1.4TSI или 1.6?

Сообщение от ASV

To: user130

Я тоже пока не определился и плаваю между TSI и 1.6
И вот что я хочу отметить. Посмотрев передаточные числа коробки (вернее скорость на определенных передачах при заданных оборотах), я отметил, что на пятой передаче у 1,6 при 120 км/ч обороты двигателя будут около 4 тыс. Для сравнения, у меня на ВАЗ-21104 такая же скорость при таких же оборотах на четверной передаче, а на пятой при 120 км/ч обороты всего 3 тыс. Вот это меня честно сказать напрягает. Пилить пять-шесть часов (дорога до деревни) с оборотами 4 тыс. наверно шумновато будет.

Конечно 1.4 TSI лучше, чем 1.6, чего уж тут стравнивать.
Сам я юзаю 1.6 и на трассе 4 тыс. об. машина идет 140 км/час, а не 120.
При этом музыка включена очень слабо, а мотора и шин не слышно.
Хотя все относительно. До этого ездил на Хонде Одиссее - там в машине
чуть ли не кричать приходилось, а еще раньше на Ауди А6 - могила.
В смысле тишина в салоне абсолютная.

Я вот что хочу сказать. Движок 1,6 безусловно проще, наверняка менее требователен к топливу но
1.авто не из одного движка состоит. Там много чего еще может ломаться.
2. количество неисправности, всязанных с электрикой-электроникой в современных автомобилях уже давно превышает 50%
3. В Туране используется CAN шина а адаптеры под нее не на каждом шагу. А снятые данные еще нужно уметь понять...

Сообщение от user130

Тем кто еще не знает - могу сообщить что ВСЕ автопроизводители делают большую часть ~ 60-70% своей прибыли сервисе и на запчастях.

"...Мы производим автомобили для того, чтобы делать к ним запчасти..." Сказал кто-то из производителей авто (мерседес или форд), но не помню точно кто.... :roll:

Сообщение от Novice76

Я вот что хочу сказать. Движок 1,6 безусловно проще, наверняка менее требователен к топливу но
1.авто не из одного движка состоит. Там много чего еще может ломаться.
2. количество неисправности, всязанных с электрикой-электроникой в современных автомобилях уже давно превышает 50%
3. В Туране используется CAN шина а адаптеры под нее не на каждом шагу. А снятые данные еще нужно уметь понять...

В принципе все верно, вот только если не у дилера смотреть электрику (который в основном умеет менять все блоками) а у разбирающихся людей, или самому то ремонт электрики может составлять 5-15$ что никак не сопоставимо с ценами на ремонт двигателя / турбины.

у меня 1.6 могу сказать точно что для москвы слабоват причем заметно, даже когда один еду, с другой стороны для эксплуатации в регионах я думаю это самый оптимальный выбор тем более если проблемы с бензином.

49000км полет отличный)

А чем слабоват именно для Москвы? С ее то пробками?
Не позволяет рвать со светофора ТАЗы? Это верно. Но надо ли это Турану?
Других проблем я пока не вижу.

Мои впечатления:
1,6 - начинает тянуть когда стрелка тахометра доходит до 3000 оборотов в минуту.
Разогнаться может, но рвать со светофора не его специфика!
После дня эксплуатации средний расход топлива 13 литров против заявленных 11л.
Старался не "крутить", лишь до 3000! Больше 90 не ехал!

Сообщение от led@kol

...
Сам я юзаю 1.6 и на трассе 4 тыс. об. машина идет 140 км/час, а не 120.
...

Конечно, 120 - это я округлил, причем в меньшую сторону, а 140 - это ты округлил, причем в большую.

А вот истина: при 4 тыс. оборотов (со штатной резиной и номинальным давлением в ней) скорость Турана 1,6 составляет 124 км/ч. Спидометр при этом показывает около 135 км/ч.

интересно, а если бы была 6-ти ступенчатая?

Сообщение от PsYcHo

интересно, а если бы была 6-ти ступенчатая?

диапазон передаточных чисел, как правило тот же. ряд плотнее.