Двухзонный Climatronic или ручной Climatic. Что выбрать.

То что одной поменой крутялок не обойдешся это 100%. У нас на форуме человек менял Климатроник на такой же с Гольфа 6-го. Тот встает даже по креплениям токо рамку переделывали. Переделки с обычного на авто находил но как правило заканчивалось отговорками т.е. отговаривали, лучше надо было влаживать при покупке машины, соответственно и комплектации.
Ximik

Машина-это большой конструктор. Каждый имеет право,собирать этот конструктор по своему хотению. Выбор за Вами...

Согласен :cheers:

Сообщение от ILCooL

такой "юзерский" вопрос если у меня кондей обычный http://www.touran-club.ru/gallery/displ ... =374&pos=0 то, что надо сделать, что бы стал климот-контроль? морду поменять или больше...

Как всегда куча флуда и нет конкретного ответа.
Кто- нибудь точно подскажет?

Сообщение от Yyrii

Кто- нибудь точно подскажет?

Переделка слишком дорогА. Этим никто не занимался, экономически не оправданно.

Yyrii, Заполните автопрофиль, кнопка под Вашим сообщением.

Сообщение от Ром и к

Сообщение от Yyrii

Кто- нибудь точно подскажет?

Переделка слишком дорогА. Этим никто не занимался, экономически не оправданно.

Yyrii, Заполните автопрофиль, кнопка под Вашим сообщением.

А что надо менять кроме панели с управлением? Кто точно знает? В Минске подешевле, т.к. с разборками попроще ИМХО.

Yyrii,
Всю климатическую установку, часть воздуховодов, верхний ящичек на торпеде и еще чуток датчиков добавить.

Выпаду из стройных рядов, чтобы у сомневающихся турановодов была и альтернативная точка зрения

При заказе сейчас для себя выбрал бы полуавтомат:
Из минусов "автомата" отмечу:
1. Цена;
2. Постоянно "молотит" кондей, что сказывается как на его эксплуатационных качествах (грибки, плесень, необходимость частого обслуживания);
3. Так и на расходе топлива;
4. При отсутствии отдельной работы в режиме передние пассажиры-задние, "раздельность" климата в авто таких габаритов 90% фикция, работает это только в области ног передних пассажиров;
5. "Новый" блок климата эргономически просто безобразен - кноплицы только для дамских рук, в глазах от функциональных клавиш посто рябит;
6. Лично я не достиг того уровня любви к своему собственому "комфорту", чтобы залениться пару-тройку раз за поездку подправить климат
7. Вопреки ходу технического прогресса я до сих пор чувствую как мне комфортнее - и делаю это проще и лучше, чем датчики.

Вывод: обычный кондиционер (т.н. полуавтомат) - разумная достаточность.

Откуда грибки?? :shock: Видать вы брали автомобиль с болота!!! За 5 лет эксплуатации с кондеем грибок по нолям. А вот насчет автомата скажу это большой плюс выставил температуру и непаришься всегда одинаково в салоне, а с кондеем ручным особенно далеко ехать понимаешь иногда, что замерз но уже поздно (отсюда болезни особенно в районе горла). Тут смотри на свои возможности в финансах..

Вся живность развивается внутри и Вы её не видите, а чистить надо ,а то так и до воспаления лёгких недалеко .

а с кондеем ручным особенно далеко ехать понимаешь иногда, что замерз но уже поздно (отсюда болезни особенно в районе горла)

Вы видать не юзали полуавтомат от ВАГа,иначе такое даже и не написали . Вот в Форде катался ,так там да - либо ноги мёрзнут,а "паяльник" раскаляется,либо наоборот,и замучаешься ручки крутить.

а с кондеем ручным особенно далеко ехать понимаешь иногда, что замерз но уже поздно (отсюда болезни особенно в районе горла).

Да было такое в дальних поездках. В какой то момент понимаешь что ты уже стучишь зубами (Не на ВАГе). Грибок может развиваться как и в обычном кондее так и в климате. Чистить надо и то и другое.

2. Постоянно "молотит" кондей, что сказывается как на его эксплуатационных качествах (грибки, плесень, необходимость частого обслуживания);

Его тоже можно выключить

3. Так и на расходе топлива;

Во время движения расход увеличивается не значительно, в пробке кондей тоже будет колошматить по полной.
Климат ГУД!!!