Цены и комплектации с 2007 года по наше время

Сообщение от Andrey7

Эхх, Николай!
А так вы примеривались к TSI'ям..., ажно абыдно.
В целом - подвохов ждать, по идее, можно.
Но!
Лично меня (отчасти) успокаивают следующие нюансы.
FSI'и ругают почти от рождения.
Технологии TSI пошли от TFSI, которые более чем успешно живут у Audi.
Посему, при обычно-жизненном ресурсе до 150 (как максимум 200-250) тыс. км. - ничего капитального с двигателем произойти не должно.
Бензин - возможно это проблема, но!, может быть японцы делали раньше зверь-двигатели, вот например 1.8 7A-FE отбегал по России 3 года и 60 тыс. На 95-м от ЛукОйла не-Москва.
Учитывая текущую тенденцию - можно предполагать, что качество топлива - будет улучшаться.
Так что - 3-5 лет, до смены на новую - я надеюсь Туран отбегает!

Ну чтож... пока что у меня установилась такая точка зрения: если человек машину берет на 3-4 года я ему TSI посоветую, а вот если больше то увы... :roll: Собственно исходя из этих соображений я и остановился на 1.6 т.к. машину беру себе надолго то надежность и ремонтопригодность для меня важны... так что не растраивайся, тыщ под 200 тисиайки ходить должны... В любом случае все определяется наличием $$$ - если их много, то на эту тему вообще можно не заморачиваться (у меня увы не так)...

З.Ы. По обьявленным срокам строительства новых НПЗ хороший бензин не появится раньше 5-6 лет... А модернизация не катит...

Хм... про себя я бы сказал скорее наоборот, в том, что касательно $$ - приходится быть прижимистым. Поэтому и выбирался - балансируя комфорт-удобство-экономичность-остаточная стоимость - именно TSI-140 (не 170) с DSG. Как оптимально-сбалансированное решение.
Чтобы спокойно отъездить свои - сколько получится - 3 это минимум миниморум - 5 - плановый максимум лет.
Конечно оно все может измениться... но пока так.
При среднем (последние 4 года) пробеге 2 - 2,5 тыс. км. в месяц (щадяще довольно, да) - может быть совокупный пробег и до 150k не доедет, а может и нет...
В любом случае - оно есть то, что есть. Если упомним - через урочные N лет - вернемся к этому разговору .

Был в соседней Финляндии, прокатился там на тест-драйв авто 1.4.
Менеджер сказал, что лучше взять дизель чем бензин.
Ещё сказал, что не торопитесь покупать, на следующей неделе придут новые цены, примерно на 3000 - 4000 евро подешевле!!!
Вот так! У кого как, у нас подорожает, а в Финляндии подешевеет.
На стоянке автоцентра есть в наличии 10 машин, если на заказ, то ждать 2 месяца.

Там вполне может и дешеветь, есть с чего скидывать , умножаем на 1,47 финский прайс и радуемся:
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw4...F?OpenDocument

Сообщение от Вячеслав

Там вполне может и дешеветь, есть с чего скидывать , умножаем на 1,47 финский прайс и радуемся:
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw4...F?OpenDocument

ЗАЧЕМ НАДО УМНОЖАТЬ НА 1,47?

Чтобы перевести евро в $$$$ вероятно

В магазине итак дешевле, чем на сайте Финского VW там эта же машина стоит 36620

Сравнивать наши цены с Финскими не нужно. Там совсем другая ситуация. Налог на авто 45%
Если уж хочется сравнить, то отнимите 45%
35100e - 45% * 1.47=28378.35$
Ну как, есть с чего скидывать?

Не я первый начал говорить о финских ценах ,мы же не обсуждаем устройство финского государства(финский социализм),налоги,ндс,как они возвращаются в виде пособий и субсидий,мы не говорим о нашей таможне,налогах,акцизах.Потребитель в итоге платит там за машину почти в 2 раза больше, чем у нас за похожие комплектации, вот и все на что я обращал внимание.

Сообщение от ckat

Менеджер сказал, что лучше взять дизель чем бензин.
Ещё сказал, что не торопитесь покупать, на следующей неделе придут новые цены, примерно на 3000 - 4000 евро подешевле!!!
Вот так! У кого как, у нас подорожает, а в Финляндии подешевеет.
На стоянке автоцентра есть в наличии 10 машин, если на заказ, то ждать 2 месяца.

Я хотел сказать, что у них цена снижается (в отличии от нас)
Никто не устанавливает там свой курс доллара, который выше официального ЦБ