Выбор дизель или бензин.

барс027, привет Саш. Да какая антиреклама. Просто на турбированном моторе надо ездить, а не тошнить как на атмосфернике, не любят они этого. Вот собственно и весь совет.

Так где ездить то, если пробки повсеместно ?
По турбине ты правильно заметил:

Сообщение от Миха

никогда не глушите мотор сразу после езды на повышенных оборотах, дайте мотору поработать немного на холостом ходу, чтоб остыла турбина, иначе сократите ресурс турбины.

А что, у VW "турботаймера" не предусмотрено по умолчанию ? Или сейчас турбины более высокотехнологичны, чем 15 лет назад ?

Сообщение от барс027

у VW "турботаймера"

на 1.4тси всё предусмотрено. помпа V50 гоняет ОЖ через турбину до 30 минут.
может на дизеле забыли?

Сообщение от Storage

на 1.4тси всё предусмотрено. помпа V50 гоняет ОЖ через турбину до 30 минут.

А масло - тоже? Или нехай заполировываются смолы?

Storage, на сколько помню, для турбины важнее смазка, чем температура. Если сразу заглушить мотор после высоких оборотов, когда турбина крутится очень сильно, то она крутится на "сухую", что влечёт кучу проблем, вплоть до полной замены. Но и темпер тоже влияет. Т.е. у бензинок эл. помпа вместо механической ?

Сообщение от Storage

на 1.4тси всё предусмотрено. помпа V50 гоняет ОЖ через турбину до 30 минут.
может на дизеле забыли?

Что толку охлаждать ОЖ, если охлаждать надо саму турбину, чтоб масло в подающей трубке не закипело. У дизеля подвода ОЖ к турбине нет.

Сообщение от Миха

Что толку охлаждать ОЖ, если охлаждать надо саму турбину

м-м-м. не понял. какая ОЖ охлаждается? доп.помпа гонит по отдельному контуру ОЖ через турбину.

Сообщение от 7_tour

нехай заполировываются смолы?

какие смолы? ЧЕРЕЗ турбину проталкивается ОЖ с температурой НЕ БОЛЕЕ 120 градусов. масло спокойно терпит градусов эдак до 250.

Сообщение от барс027

для турбины важнее смазка, чем температура.

для раскалённой турбины да. особенно без охлаждения ОЖ

Сообщение от Storage

масло спокойно терпит градусов эдак до 250.

в момент остановки двигателя масло перестает циркулировать через подшипники турбины. "Горячая" сторона у бензотурбины может легко иметь температуру под 700 градусов. Сильно вас спасет циркуляция ОЖ через турбину, если в подшипнике температура возрастет до температуры крыльчатки?

7_tour, да не стоит здесь обсуждать давно известные истины - турбина должна "замолчать" до остановки движка, иначе её "кирдык", это вопрос времени.
Для этого и есть турботаймер, вытащил ключ и пошёл домой, а мотор ещё работает 2-3 минуты.
Простой маркетинг производителя, деньги в кассу - запчасти в массы.

Сообщение от барс027

.
Для этого и есть турботаймер, выeтащил ключ и пошёл домой, а мотор ещё работает 2-3 минуты.
Простой маркетинг производителя, деньги в кассу - запчасти в массы.

А потом пришел, машины нет, с этим турботаймером нужно еще подумать. Вполне достаточно 30-60 сек. на холостых и то после нагрузок, а если уже во дворе покрутился, пока парковался, то глушить можно смело.