Я, как бывший владелец ТСИ(140 л.с.), и, как нынешний владелец 1.6 (102 л.с.) могу сказать, что про динамику 1.6 вообще говорить не серьезно...В городе еще терпимо, но на трассе ощущается сильно. Правда после 3-х месяцев эксплуатации стал привыкать...
к хорошему быстро привыкаеш.
я недавно неделю поездил на 335 бмв дизельной.
про динамику любого турана стало говорить не серьезно :)))
а по сути - сравнивать динамику низя. в городе это бессмысленно, потому что больше зависит от водителя и удачи :) а при ускорениях с сотни на трассе естественно 170 лошадей сожрут 100 с потрахами.
потому что "быстро хорошо недорого" не бывает. как минимум надо выкидывать один и параметров из уравнения.
и получается применительно к турану:
быстро хорошо - тси 170 лошадев
хорошо недорого - 1,6
а быстро недорого - у турана не бывает
Уважаемый ZhuQ, я все же полагаю, что надо сравнивать сравнимое. А то можно дойти до абсурда типа того, что я вот в прошлом году ездил в Стокгольм своим ходом.. сначала на Туране до Риги 250 примерно км, потом на пароме ночь.. Так и ушло часов пятнадцать хотя на Туране до Риги дошел за три с небольшим часа..
А вот в этом году летел в Стокгольм самолетом и всего-то два часа со всеми рулежами.. Отсюда вывод: после этого о динамике Турана в частности и вообще любого автомобиля говорить несерьезно.
BMW 335d - превосходный аппарат с разгоном до сотни где-то в районе 6-ти секунд, если не ошибаюсь. Какой Туран и вообще какой фольксваген за ним угониться?
"...а по сути - сравнивать динамику низя. в городе это бессмысленно, потому что больше зависит от водителя и удачи
потому что "быстро хорошо недорого" не бывает. как минимум надо выкидывать один и параметров из уравнения.
и получается применительно к турану:
быстро хорошо - тси 170 лошадев
хорошо недорого - 1,6
а быстро недорого - у турана не бывает"
А вот с этим согласен полностью. Если только от себя добавлю: "тси 140 лошадев - тоже очень даже неплохо".
Поясню.
У меня на предприятии есть еще Тойота Лексус с движком 208 лс, 6АКПП и с разгоном до ста в районе 8-ми секунд, на которой я изредка тоже езжу. Так вот - перелезая потом в Туран, я не чувствую какого-то особого ущерба в динамике.
Разница, конечно, ощутимая, и весьма, но все же не настолько, чтобы
"про динамику любого турана стало говорить не серьезно
Опять-таки - сугубо субъективно..
После 2000 км.Сообщение от Romix SPb
Я ездил часто рано утром в Сестрорецк по пустой КАД (примерно по 80 км в день) и по дороге производил обкатку почти по всем правилам: держал машину в правом ряду на круиз-контроле и постепенно с каждой поездкой увеличивал обороты с шагом 100 в таком режиме мой туран проехал км 1500 из этих 2000.
До обкатки при резком нажатии на газ, разгон был с провалами и рывками, сейчас тяга нарастает очень плавно и уверенно.
Все забывают, что потенциал любого нашего двигателя, в том числе и 1,6 задушен приславутым ЕВРО-4. Раньше у меня был Passat B3 1,6 82л.с. (продал я его когда у меня уже был Туран, мог сравнить), разница в массе небольшая, тем более с 2 пассажирами на борту универсала, так разгонялся старичок намного шустрее и на пятой передаче, при 3000 оборотов скорость была порядка 120-130 км\ч. Разница в динамике между ЕВРО-2 и ЕВРО-3 была небольшая (сравнивал), но ЕВРО-4 сильно задушили двигатели, во благо экологии.
Добавлю еще 5 копеек..Я, как бывший владелец ТСИ(140 л.с.), и, как нынешний владелец 1.6 (102 л.с.) могу сказать, что про динамику 1.6 вообще говорить не серьезно...
Уже после покупки Турана с двигателем 1.6, прокатился порядка 300 км на Пассате В5 с 1.9 ТДИ на механике. Ехали впятером и около 250 кг болталось в багажнике, авто универсал 2002 года. Было стойкое ощущение, что еду на своем предыдущем Туране с ТСИ, только разгон после 140 км/ч не такой, чуть более вялый. Но ехал постоянно на пятой в диапазоне от 80 до 150 км/ч. Всетаки 250 н/м, хоть и со 110 лошадями - это сила!
Я думаю, что сравнивать можно 1.4 ТСИ и 1.9 ТДИ, и по стоимости , и по динамике... 1.6 это только для очень спокойного(не амбициозного) перемещения... Это мои наблюдения...
Конечно, 1.6 весьма достойный двигатель, и там честные 102 кобылы, которые не очень привередливы и к корму и обслуживанию... А если сравнивать с 1.6 на Тойоте Авенсис 1998 года и Опеле Астра 2006 года, которые то же были у меня на длительном тест-драйве(владел ими по году, примерно...), то, на мой взгляд, двигатель ФВ будет тяговитей...
брат, так эта часть - шуточный комент (правда пример из жизни) на пост который перед моим :) я ж как раз про то что сравнивать надо сравнимое..Уважаемый ZhuQ, я все же полагаю, что надо сравнивать сравнимое. А то можно дойти до абсурда типа того, что я вот в прошлом году ездил в Стокгольм своим ходом.. сначала на Туране до Риги 250 примерно км, потом на пароме ночь.. Так и ушло часов пятнадцать хотя на Туране до Риги дошел за три с небольшим часа..
А вот в этом году летел в Стокгольм самолетом и всего-то два часа со всеми рулежами.. Отсюда вывод: после этого о динамике Турана в частности и вообще любого автомобиля говорить несерьезно.
Было бы абсурдом, если бы завод делал линейку двигателей с разными характеристиками, а в итоге с одинаковыми ездовыми качествами автомобили, на которые их устанавливает. Осталось устроить масстарт и провести сравнение вживую.
Господа, я бы всё-таки просил не забывать, что динамичность автомобиля НЕ в предельных режимах зависит больше от момента, развиваемого двигателем, а не от лошадиных сил. А так же от оборотов, на которых этот момент достигается.
По моим личным ощущениям ТСАй 140 умеренно разгоняясь едет примерно как Хонда Аккорд 2,4. Эти ощущения полностью подтверждаются техническими характеристиками моторов (величиной момента и оборотами). Двигатель 1,6 сравнивать с TSI не стОит вообще.
2 Romix SPb. Если север Санкт-Петербурга, то приезжай вечерком, прокачу.
угонятся фольксвагены из того-же бизнесс класса:
Фаэтон V10 TDIФаэтон W12 48V,
или скромный Passat CC 3.6 V6 4Motion 8)
Вы не забывайте сравнивать цены на туран по комплектации разными двигателями
Ваши права
