Нашёл в оплётке возле стартера голубой провод толстого сечения немного подозрительный. Разрезал его, а внутри всё в зелени. Короче почистили его и сделали как надо. Теперь буду надеяться что моя проблема в сырую погоду была из за него.
Да, ошибка пропала сама после манипуляций с этим проводом.
Надо писать проще- Нашли и Сделали. Вернётся.Сообщение от Stiv
Один провод перетёрся- это не проблема, даже если он в почти в обрыве.
Ну и вспомни О чём я Вам говорил, повторять не буду.
wimial, Какими то загадками пишите, как наш "волшебник", а нельзя более доходчиво объяснить? И разве можно упомнить всё, что вы мне говорили.
Имеете ввиду что обратно вернется ошибка, и нужно искать ещё где то обрыв?
Последний раз редактировалось Stiv; 07.09.2013 в 22:43.
А я, что волшебник что бы ткнуть пальцем и сказать, что сделать.
Сам то подумай. Надо кивирять.
смущает что толстого сечения
имеется в виду сняли изоляцию или перерезали провод?
если резали то только пайка
просто могло совпась, так как тоскали весь жгут проводов
судя по маркировке двс-дизель, код ошибки скоре всего Р1618 (возможно неправильно прога перевела код, надо читать авто нормальной типа VAS-PC) а расшифровка такова---Реле включения свечей накаливания-J52: короткое замыкание на плюс----ищи реле и проверяй на нем массу
ДИАГНОСТ, Сейчас зима и -5. А КВ датчик, как привязывается к свечам накала.
Ну чем он смотрел мне пофиг, я смотрю что пишет.
Я ответил участнику по логину RAK а не STIV. а по данной теме надо не только по бу двс смотреть ошибки, но и по тем кто на него завязан по шине CAN
Последний раз редактировалось ДИАГНОСТ; 07.09.2013 в 23:47.
ДИАГНОСТ, помечай кому адресовано сообщение. А то даже я уже собрался перечитывать все сообщения Stiv.
Подумал, что-то может упустил.
ОК, новичку в клубе простительно
Ваши права
268поблагодарили
Ответить с цитированием