Выбивает 6 передачу

Сообщение от KOHBEPT

а разве это нормально , что прямые зубья на половину сточены. А шестую скорость в начале выбивало , теперь она и не включается - только "гр-р-р--р", но иногда всё равно включается.
Крышку коробки снимал сам , а живу в германии.
Но на этой картинке я никакого "пружинного кольца" не вижу http://vagcats.info/base/vw/3/2329/409/3/5664

То,что Вы видите на фото(наполовину сточеные зубъя......) - это определенная конфигурация зуба шестерни!!!!!!!!!
Есть так называемый "заход" в синхронизатор а далее "ограничитель хода" для синхронизатора........а Вам кажется,что зубъя сточены наполовину!!!
Для определения неисправности на Вашей коробки, необходимо демонтировать обе шестерни 6-й передачи...
В этом случае будет видна степень повреждения конкретной детали(и шестерни и синхронизатора)! Нужно оценить состояние именно "захода" зуба шестерни и ответного зуба на синхронизаторе...... от этого и плясать!!!
При заказе запчастей я пользуюсь ETKA, в которой есть информация по обновлениям и ссылки на "расширение".......
Синхронизатор 02S311241C,устанавливается в паре с двумя пружинными кольцами 02J311387B!
К синхронизатору 241С также устанавливаются определенные кольца синхронизатора 02S311295E - для 5-й и 6-й передачи!
На фото пружинных колец я тоже не вижу а это значит,что синхронизатор,возможно,старого образца 241D......
После замены деталей необходимо отрегулировать вилку 5-6й передач а затем провести регулировку троссов Боудена(тросса переключения коробки) по ELSA!

Зубья сточены.То что вы считаете заходом то он выглядит не так,а тут реально зубья сожрало.Меняете шестерни обе и синхрон в сборе с новыми кольцами а иначе пойдете по моим стопам и будите разбирать коробку раз в месяц.Регулировку не какую не надо делать или вы из четырех одну коробку собираете?По крайней мере я просто заменил и поехал и не считаю что мне чисто повезло.Больше этку читайте будите лампочки у дилера менять.

Вы с кем разговариваете и кому даете "советы"????

Конверту.

Что-то я совсем запутался - один говорит это нормально, другой- зубьям капут.


usolya
ты же покупал и не так давно такие же шестерни как и мне надо - так как выглядели прямые зубья? были тоже срезаны немного ? примерно сколько мм?

KOHBEPT,

Добрый день! В отличии от usolya,я занимаюсь ремонтом трансмиссий на нескольких дилерах Москвы.......

KOHBEPT,в отличии от,Новожилов,я сам сталкивался на своем турике с данной проблемой и частичный ремонт это временная панацея(мне хватило на две недели).Только замена на новые шестерни в паре,новый синхрон и новые кольца синхронизатора.

usolya,

а номера деталей случайно не остались? (получается надо заказывать 5 деталей?)

у меня вопрос - какой нужен съемник для снятия шестерен 5-6 передач ???? фото или набросок, описание съемника ??? ( у меня 6-я вылетает при сбрасывании скорости кпп GQG )

Наконец то закончились (я надеюсь) мои мучения езды на пяти скоростях. После первого вскрытия крышки 5 и 6 скоростей и увидев что прямые зубья шестерни 6 скорости на половину стоточены , подумал , что шестерне капут. Но после утверждений ув.НОВОЖИЛОВа и многочасовых поисков на страницах интернета , я понял что это действительно такая форма шестерни, и я решил заглянить в коробку ещё раз. Сняв крышку и осматривая , я с небольшим усилием потянул шестерню на себя и она СДВИНУЛАСЬ на 1,5-2мм . Я выкрутил болт и увидел: резьба и шляпка болта на половину сточены. (И из-за этой фигни стоимостью в 2€ столько головных болей). Спасибо большое всем откликнувшимся.