57поблагодарили Меня пугают сообщения типа: через 30тык. цепь менятьДумается мне дело не в замене масла,какая разница цепи свежее 5 на 50 её смазывает или уже позагустевшее. Скорее плохое качество сплава, или не годные (слабые) натяжители, успокоители. Вообще мне казалось, что цепной привод надёжней ремённого хотя и шумнее. Ан нет видимо я ошибался...
Европа ездит на этих моторах по 250 ткм без замен цепи.Надо масло нормальное лить(не из сетей и не от дилера) .
откуда информация?Сообщение от лапудже
ну очень плохие немецкие сплавы и негодные немецкие детали.Вы верите,что в начале 21-века вдруг немецкие инженеры и сталевары,химики и технологи вдруг стали поголовно идиотами и халтурщиками ?
регламент мотора тси не предусматривает замены цепи ни при каких пробегах,а срок службы по ттх как раз 250 ткм.Гуглите сами.Немцы написали четко Евро-5,содержание серы в бензине менее 15 единиц.Наш бензин в лучшем случае 150.Если вы будете в 10 раз превышать ПДК во вдыхаемом воздухе или питьевой воде по какому-нибудь канцерогену,то вместо 80 лет проживете в лучшем случае 35.Или это непонятно?
лапудже,
Брат, хорош флудить.... начитался умных книжек?
Скажите это двум моим двигателям.
мужики,да это немцы говорят.У меня с декабря туранчик.Гарантия закончится через год и досвидания,если такой "компот".Возьму атмо хонду сивик универсал в космическом дизайне и на 300 ткм забуду про масло-не масло,цепи,передувы-недодувы,Вася...
лапудже, учтите, что из сотен тысяч владельцев а\м с двигателями 1.4TSi на форумах "пасутся" десятые доли процента. По факту мы все (форумчане) - немного параноики: склонны детально обсуждать действительные и мнимые болячки своих авто. Прислушиваться к малейшему скрипу, лязгу, и, извините, попердыванию
Сдается мне, что 95-99% владельцев 1.2 и 1.4TSi, (которые форумы не посещают, а просто ездят), даже не подозревают, какой фантастический отстой у них под капотом
В общем, - "меньше знаешь - крепче спишь".
ИМХО 1,4 - мотор как мотор, никакой он не "Лучший двигатель 2010 года" (уверен, что такие звания покупаются и продаются). Но и не груда металлолома, норовящая развалиться через 10 ткм пробега.
У меня мотор отработал уже 79 ткм и продолжает шелестеть как новенький. Никаким шаманством я с ним не занимался, просто заправлялся исключительно Лукойлом или подобными нормальными бензинами. Масло менял в два раза чаще регламента. Не барахтался в грязи и не таскал прицепы с кирпичами. Не пытался соревноваться с Порше в приемистости.
Вполне допускаю, что уже сегодня вечером он прикажет долго жить, ибо нет ничего вечного. Но, свои 4 года он отработал честно.
Так что - не вешаем нос и относимся к ситуации здраво.
А особо озабоченным порекомендую купить грузовик с дизелем Cummings и заявленным гарантийным пробегом 1 млн.км.
Соглашусь со сказанным. Ресурс двигателя в первую очередь зависит от того, как его эксплуатировать, а не от конструкторского просчета с цепью (какой-то процент брака присутствует, конечно, но это не в счёт)
Мой Туран 9 февраля отмечает 5-летие. Пробег - 90 000 км. Цепь - родная.
Ваши права
