замена наружнего ШРУС/пыльника ШРУС

немного оживлю тему:
когда у меня захрустел ШРУС, я в одно лицо не сразу угадал, с какой стороны. Казалось, левый. Снял его, убедился что в идеальном состоянии, профилактически промыл и набил новой смазкой. Далее снял правый, и из него вытекло много воды.Хотя пыльник был цел. Тогда же и обратил внимание, что даже с затянутым хомутом пыльник свободно крутился на приводе. Вот тогда то, проведя аналогии с похожими проблемами в пыльниках рулевых тяг, я новый пыльник посадил на герметик. А левый то - нет!
И вот результат: позавчера резко застучал именно левый ШРУС. При снятии и из него вылилось ведро воды. Прошел РОВНО год....

Яков ГЛ, спасибо за отчет. И описание слабого места пыльников.

welcome!:-)

Яков ГЛ,Вопрос такой чем лучше промыть старый шрус при замене пыльника?

банально бензином можно

Замечание: посмотрел по elcats раздел "Приводной вал для 6-ступен. механической КП" и обнаружил деталь с кодом D 454 300 A2. Правда стоит 2600 Для чего он нужен, случаем не для того же что и герметик в отчете?

И еще вопрос

Чем эти смазки отличаются? Нам какая нужна? Внутренняя? А наружная зачем тогда?

ЕвгенийVW, этот герметик VAG использует на всех поверхностях без давления для герметизации стыка, в том числе на клапанных крышках и т.п. Видимо и здесь предполагается нанесение.

Сообщение от ЕвгенийVW

Замечание: посмотрел по elcats ....

Чем эти смазки отличаются? Нам какая нужна? Внутренняя? А наружная зачем тогда?

это смазки для наружнего и внутреннего ШРУСов, не знаю, как в елкатс, а в ЕТКА и ЕЛЬЗА ни слова про герметики, во всяком случае в моём случае, с DSG :-)
на страничке с приводами для механики действительно есть упомянутый герметик, но по прежнему нет информации, куда его мазать:-)



разница только в том, что с механикой применяется обычный ШРУС, с автоматами - трипод. И герметик есть только в разделе со шРУСами. так что и применяться он должен где-то со стороны коробки

ога, моя версия верна, вот что нашел в разделе обслуживания внутреннего ШРУСа:
– Нанести на привалочную поверхность крышки средство -D 454 300 A2-.
– Герметик наносить на чистую поверхность крышки непрерывной полоской 2...3 мм, обходя отверстия с внутренней стороны -стрелка-.

мой правый ШРУС GKN прошел 45 000 км, и снова забренчал:-(
с левой стоит SKF, уже 30 000 км, полёт нормальный (с)