Наверняка только открыв к нему доступ. Косвенно с 2004 года ему уже пора наверное. С выхлопухи нормально дует? Вырезать при наличии двух лямд крайне не рекомендуется. В случае его конца поменять и кататься спокойно еще много много тысяч километров.Сообщение от Вольф
Какие номера ошибок по кислородным датчикам выдала диагностика, впоне возможно для начала необходимо проверить первый лямда зонд
други,у меня мотор на пассате был 2е но принцип думаю один.тряска на горячий и черноватый дым и снятие крышки залива масла-все тоже.замена клапана циркуляции картерных газов-раз!только оригинал,китай не катит.и обрыв экранового провода в жгуте проводов к лямбда зонду.ошибок не было по нему а экран пропаял и все покатилор.про кат мне тоже человеки говорили но я его снял лампу на просвет,все чисто.там внутри была сетка как соты в улье.на всякий промылкарб клинером и на солнышко.ааа,вот еще муля была!ДТОЖ на четыре контакта,два конта на мозг два на приборку.мудист до меня там че ковырял не знаю но попутал провода.можа я и не втему со старьем,но хоть мысль!
Ваши права
