2.0 TDi AZV не заводится после стоянки... Подозрение на воздух в системе!

Ну да, 30-ка за многое ответственна, ещё Ground фигурирует, а с землёй шутки плохи, это может быть даже первично.
Так, корявый гуглоперевод гласит: открытый или короткое замыкание на массу. Это где код 00906. Ещё ругается на тормозную лягушку, 00526.

Сообщение от wetrydgy

Ну да, 30-ка за многое ответственна, ещё Ground фигурирует, а с землёй шутки плохи, это может быть даже первично.
Так, корявый гуглоперевод гласит: открытый или короткое замыкание на массу. Это где код 00906. Ещё ругается на тормозную лягушку, 00526.

Можно найти и с нормальным переводом, хотя бы тут http://www.multitronics.ru/kody_vag

Вообщем, предохранителя 30 (которые под рулем возле диагностического разъема) у меня вообще нет. После нескольких попыток прикурить - произошло чудо! Машина начала подхватывать и в итоге завелась!! Мотор работает ровно, через пару минут пропала спираль на панели.
В итоге у меня куча размышлений:
- что это было??
- страшно куда-то выезжать...
- если бы умер гена, то почему после загорания значка АКБ я через пару сотен метров стал, помнится на аккуме можно проехать +/- 30 км в городе...
- кажись не моторная это проблема абсолютно

На всякий случАй сделать ревизию с пристрастием жгута проводов а гофре около стартера.

Сообщение от Teplovoz

Вообщем, предохранителя 30 (которые под рулем возле диагностического разъема) у меня вообще нет. После нескольких попыток прикурить - произошло чудо! Машина начала подхватывать и в итоге завелась!! Мотор работает ровно, через пару минут пропала спираль на панели.
В итоге у меня куча размышлений:
- что это было??
- страшно куда-то выезжать...
- если бы умер гена, то почему после загорания значка АКБ я через пару сотен метров стал, помнится на аккуме можно проехать +/- 30 км в городе...
- кажись не моторная это проблема абсолютно

Ты хорошо прочитал ,что тебе толково расписали про про жгут и крепление масс? Советую все-таки проверить ..ПРОСТО ТАК в нашем деле ничего не происходит!

Сообщение от Teplovoz

помнится на аккуме можно проехать +/- 30 км в городе...

У Ромы другая практика http://www.touran-club.ru/f/talks/13...ki/#post362154

Вообщем, было обнаружено что нет нормальной массы между ДВС и кузовом, после устранения, потерей напряжения нет, пока езжу (три раза тьфу через левое плечо)

Постигла такая же проблема, вечером поставил авто, утром крутит и не запускается, места крепления массы зачистил, предохранители целые, снимал шланг обратки топлива при включении зажигания топливо с тандемника идет, ошибок нет, жгут проводов возле стартера еще не смотрел, но вопрос что в нем искать и на какую систему двигателя?
двигатель BKD

KotGP, Сия пакость иногда присуща данным движкам. Лечится просто: один крутит стартер, другой брызгает эфир во впуск (Хай Гир). Последовательность действий именно такая-один крутит, другой брызгает, буквально пару пшиков, во время кручения стартера. Сами, ща брызну и быстренько заведу, не успеете. Эфир очень летуч, и пока вы бежите за руль, он проникает во все щели. Во время запуска, при сжатии, пытается воспламениться, и если он попал с другой стороны клапанов, то и там будет пытаться воспламениться. Поэтому только вдвоем. На вопрос оф.дил. сказано было следующее: надо смотреть компрессию, и все, что с ней связано и т.д.

Сообщение от k2

один крутит стартер, другой брызгает эфир во впуск (Хай Гир)

указанная процедура помогла запустить двигло, спс k2, но вопрос остается что это за проблема, я так понимаю далее нужно проверять давление топлива до и после тандема