Volkswagen Touran 1.9 TDI 105л.с Не заводится

Здравствуйте уважаемые форумчане. Помогите разобраться с неисправностью на а/м Volkswagen Touran 1.9 TDI 105л.с.VIN WVGZZZ1TZ8W043193 Не заводится двигатель, когда пригнали были такие ошибки P0299 Boost Pressure Regulator, P1269 PD UNIT INJECTOR CYLINDR 4, P1266 PD UNIT INJECTOR CYLINDR 3 P1260 PD UNIT INJECTOR CYLINDR 1, P1263 PD UNIT INJECTOR CYLINDR 2. Удалил ошибки больше не появлялись, давление с насоса 1 атм. Проверил с насоса подкачки который установлен на головке 0 бар. Где и что проверить? Во время прокрутки стартером через несколько сек. на панели приборов загорается СТОП и индикатор давление масла, затем идет такая надпись: oil pressure engine off . Заранее благодарю.

ogerc, если ошибки по цилиндрам больше не появляются, а машина не заводится при всех внешних признаках исправности (топливо есть и поступает, стартер крутит), то возьмите баллон эфира - быстрый старт от Хай гира, снимите толстый воздушный патроубок после воздушного фильтра под капотом и в момент, когда кто то будет крутить движок стартером - брызните 2 раза (не больше!!!) в воздушный патрубок. Последовательность операции именно такая-один крутит другой пшикает. пшик -1сек. не верьте тому что написано на баллоне, зальете движок эфиром будете сутки проветривать.
Эта непонятная причина периодически происходит с дизелем, почему - не знаю, и обычно некогда разбираться. Но на эфире дизель работает как гонка. После того как дизель заведется, можно еще пару раз пшикнуть, чтобы услышать как должен работать наш дизель)))))) Не злоупотребляйте!!
если не заведете с эфира, тогда ошибки по цилиндрам были не случайны.
После данной операции дизель заводится как и прежде, чего ему не хватало раньше хз.

Сообщение от k2

После того как дизель заведется, можно еще пару раз пшикнуть, чтобы услышать как должен работать наш дизель))))))

Елки, когда появятся эфирные ГЗС и мультитопливные дизеля дизель-эфир?

Сообщение от k2

ogerc, если ошибки по цилиндрам больше не появляются, а машина не заводится при всех внешних признаках исправности (топливо есть и поступает, стартер крутит), то возьмите баллон эфира - быстрый старт от Хай гира, снимите толстый воздушный патроубок после воздушного фильтра под капотом и в момент, когда кто то будет крутить движок стартером - брызните 2 раза (не больше!!!) в воздушный патрубок. Последовательность операции именно такая-один крутит другой пшикает. пшик -1сек. не верьте тому что написано на баллоне, зальете движок эфиром будете сутки проветривать.
Эта непонятная причина периодически происходит с дизелем, почему - не знаю, и обычно некогда разбираться. Но на эфире дизель работает как гонка. После того как дизель заведется, можно еще пару раз пшикнуть, чтобы услышать как должен работать наш дизель)))))) Не злоупотребляйте!!
если не заведете с эфира, тогда ошибки по цилиндрам были не случайны.
После данной операции дизель заводится как и прежде, чего ему не хватало раньше хз.

Еду искать ЭФИР, он где в автозапчастях продается?

Сообщение от ogerc

Проверил с насоса подкачки который установлен на головке 0 бар.

Тандемный насос?
Какой код мотора?

Сообщение от cadd

Тандемный насос?
Какой код мотора?

Код мотора BXE

Сообщение от ogerc

где в автозапчастях продается?

https://ru.foursquare.com/aga_automa...8-%D0%BC%D0%BE

Купил ЭФИР напарника не было брызнул сам двигатель пытался запуститься но не запустился, при включении зажигания на сколько секунд включается реле свечей накаливания?

ogerc,

Сообщение от k2

Последовательность операции именно такая-один крутит другой пшикает.

то что сделали Вы сейчас:
напустили эфиру во все щели и до и после клапанов. он сидит там во взрывоопасном состоянии и пытается взорваться/воспламенится как в камере сгорания так и за ее пределами. Не заводите! иначе можете загубить дизель. оставьте до утра, пусть "продышится". Утром попробуйте без эфира. чтобы просто крутил стартер. Потом повторить с напарником и никак иначе!!!!

Сообщение от k2

ogerc,

то что сделали Вы сейчас:
напустили эфиру во все щели и до и после клапанов. он сидит там во взрывоопасном состоянии и пытается взорваться/воспламенится как в камере сгорания так и за ее пределами. Не заводите! иначе можете загубить дизель. оставьте до утра, пусть "продышится". Утром попробуйте без эфира. чтобы просто крутил стартер. Потом повторить с напарником и никак иначе!!!!

Понял, после отсоединения топливных шлангов систему нужно прокачивать?