после замены прокладки ГБЦ жрет масло

админы, не ругайте!
не нашел пока аналогов.
в общем тосол уходил, решился снова на замену прокладки.
уже 3 недели уровень стоит, НО...
расход на холостых с 0,7 до 1,1 дошел и светлый дым валит- и уровень масла пошел вниз.
неделю найти не могут- где свищщщ.
есть мысли ???
а, на скорость не влияет, 140-150 набирает нормально ( жрет много ) двигатель BKD

Сообщение от КиННошник

расход на холостых с 0,7 до 1,1 дошел и светлый дым валит- и уровень масла пошел вниз.
неделю найти не могут- где свищщщ.

Первым делом проверьте фазы ГРМ. 90% в неправильной установке углов.

всё ровно.
даже углы в "нулях", форсунки льют по компу ровно, пропусков нет, коррекция на всех в норме.

народ !!! все в отпусках или мыслей ни у кого пока нет ?
не хочется вскрывать двигло и методом научного тыка искать !!!

Сообщение от КиННошник

не хочется вскрывать двигло и методом научного тыка искать !

Я так понимаю всё равно вскрывать и менять или ремонтировать ГБЦ. ОЖ стоит на месте не из за того что прокладку поменяли! И долго она на месте стоять не будет!
Вот не пойму я ленивых!!! Ну сняли ГБЦ, ну неужели трудно проверить и промерять направляющие клапанов! осмотреть клапана и.т.п. заменить маслосъёмные колпачки. ну и.т.д. Прокладка ГБЦ одноразовая! один раз притянул и всё после повторного снятия ГБЦ новую прокладку надо ставить!
А по теме! Масло уходит через направляющие клапанов. Белый дум ОЖ сгорает в цилиндрах. Попадает ОЖ туда или через трещины ГБЦ,или через охладитель ОГ. или из за криворукости установки ГБЦ. и не посадки направляющих втулок, которые установлены в блоке на герметик.

уходит масло. крышку клапанную смотрели уже- на месте колпачки.
пока думки на турбину - что через нее гонит, или на кольца поршневые- типа через картер прорывается масло.
ладно, видимо сам буду искать, раз мыслей нет .

Сообщение от КиННошник

крышку клапанную смотрели уже- на месте колпачки

А какие Вам мысли нужны? Вы накуралесили с ГБЦ ! Поговорку надеюсь знаете? ( дур...я голова рукам покоя не даёт)
Я Вам уже говорил что без снятия ГБЦ толку мало! Ну если времени не жалко отсоедините глушитель от турбины, проверьте если там масла нет, множите смело приступать к подъёму и ремонту ГБЦ.

Сообщение от serg-70

Я так понимаю всё равно вскрывать и менять или ремонтировать ГБЦ. ОЖ стоит на месте не из за того что прокладку поменяли! И долго она на месте стоять не будет!
Вот не пойму я ленивых!!! Ну сняли ГБЦ, ну неужели трудно проверить и промерять направляющие клапанов! осмотреть клапана и.т.п. заменить маслосъёмные колпачки. ну и.т.д. Прокладка ГБЦ одноразовая! один раз притянул и всё после повторного снятия ГБЦ новую прокладку надо ставить!
А по теме! Масло уходит через направляющие клапанов. Белый дум ОЖ сгорает в цилиндрах. Попадает ОЖ туда или через трещины ГБЦ,или через охладитель ОГ. или из за криворукости установки ГБЦ. и не посадки направляющих втулок, которые установлены в блоке на герметик.

Вам там Порошенко всем мозги запудрил.
С чего будет: менять направляющие и маслосъёмные колпачки.
Голову подняли и поставили.
Про Порошенко сказал . Ты как-то огрызнулся, увидел я, что ты его поддерживаешь.

Сообщение от КиННошник

уже 3 недели уровень стоит, НО...
расход на холостых с 0,7 до 1,1 дошел и светлый дым валит- и уровень масла пошел вниз.
неделю найти не могут- где свищщщ.
есть мысли ???

Сообщение от КиННошник

решился снова на замену прокладки.

Сообщение от serg-70

Прокладка ГБЦ одноразовая! один раз притянул и всё после повторного снятия ГБЦ новую прокладку надо ставить!

Ну так и поставил.

Ребят ну что вы как дети При чём тут Порошенко? Путин? Меркель? и прочие не бедные Форумчани и владельцы туранов Объясню доступно! Все знают что двиг. AZV BKD слабые на голову это болячка! прокладка ГБЦ на них ходит пока не прогниёт, или не прогорит, а прогорает она только в случае попадания ОЖ в цилиндры! Если вы заменили одну прокладку это ещё не значит что ОЖ опять не идёт в цилиндры! Хотя первое время вам кажется что ОЖ не уходит! Но проедите пару тыс.км. и увидите уходит! Теперь относительно ухода масла! Я говорю о том что раз снял ГБЦ то будь добр отремонтируй её! потому что у многих ГБЦ этих двиг. после 150 тыс. начинается небольшой жёр масла из за выработки направляющих клапанов и особенно если немного клапана подгибались при неправильной установке ГРМ Времененое решение замена мондавошек. Но со временем жёр будет увеличиваться и опять вернётесь к ремонту. В общем я не понимаю как можно поднять ГБЦ и не отремонтировать её! т.е. не привести в идеальное состояние газоклапанный механизм, который на дизеле важней чем поршневая группа!
Так понятно?

в том то и дело, что работы назывались замена прокладки, а сделано... там одних прокладок всяких сопутствующих поменялось штук 5 или 7 , и нагары и прочее удалялось.
вопрос то в том- где косякнули ?
у меня 3 варианта
1- колпачки
2 - маслосъемные кольца износились ( залегли)
3- турбину "криво" поставили или разбалансировалась