Не работает пищалка противоугонной системы

Доброго дня. Решил проверить ошибки и вывалилась вот такая. И на самом деле если вызвать сработку сигналки, то моргает только аварийка. И тишина... Предохранители в блоке предов под капотом все рабочие. Теперь вопрос где она спрятана, та самая пищалка, чтобы проверить непосрдственно ее. Или пред может какой с ней связан? В поиске похожих тем не нашел При этом клаксон работает

Сообщение от VWT

где она спрятана

Под жабо со стороны водителя.

Сообщение от VWT

И тишина...

Внутри 1K0951605C находятся аккумуляторы. Подозреваю, что они своё отслужили.

Хорошо спрятали, надежно )
А какого типа эти аккумуляторы, есть данные?
Уже нашел информацию:https://www.drive2.ru/l/477330159406416250/

Действительно надежно спрятали... Оказывается, чтобы вытащить этот блок надо снять привод левого дворника, иначе никак. Заехал сегодня в гипермагаз за продуктами и думаю - а чт бы не снять этот блочок для ревизии. Сейчас быстренько прямо здесь на стоянке гипера жабо сниму и ... А вот и хрен И ведь глубоко там внутри, блин. Посомтрел , повздыхал и прикрутил жабо на место, не то место и погода дрянь. Операция по извлечению отложена

И снова здравствуйте. Нашел время сегодня на попытку извлечь пищалку из турановских недр. Что ж, пришлось как и предполагал снять, не считая жабо, полностью привод дворников и пластиковый козырек под стеклом. Только тогда появился хоть какой-то доступ к гайкам (как оказалось там их две) котрые держат скобу, к которой прикреплен тот самый блочок.

Первую хорошо видно на фото, открутилась легко. Тяну скобу - нифига, ни с места. Начинаю пальцами ощщупывать поверхность скобы в надежде найти еще какой-то ее крепеж. В левой части фото рядом с гофрой видно что-то темное. Как оказалось это скопившееся со временем отложение пыли, мелких листиков и прочее уличное дерьмо которое смоченное природной влагой превратилось в банальную грязь толщиной с сантиметр. И это при полностью чистом дренажном отверстии. Ладно, едем дальше. Нащщупываю в этой грязи еще одну гайку, которая держит другой край пластины. Но **** подлезть и открутиь ее мешает какая-то пластиковая хрень, находящаяся буквально в сантиметре, полутора от гайки. Пространства для работы рукой буквально х.й с четвертью. Кое как гаечным глючом на 10 удалось открутить и эту гайку (лучше это делать головкой для гаек М6 и желательно чтобы она была подлиннее и трещоткой, но увы этого не имею ). Вытягиваю скобу, но совсем коротюсинький провод, подключенный к блоку опять не дает особо оперировать. Опять с трудом, но все-таки отстегнул фишку кабеля. Немног выгреб ту скопившуюся грязь, собрал все разобранное взад, проверил работу дворников и пошел домой препарировать блок.
Скоба, держащая блок. Как видно довольно сложная загогулина

Непосредственно сам блок пищалки. Гайкой он крепится к скобе

Вскрыл корпус с помощью ножовочного полотна. Первый осмотр - все целое, на батарее никаких потеков и окислов

И теперь самое интересное и ожидаемое - измерение напряжения батареи. Тадамм!!!

Первая серия кЫно закончена, расходимся... Осталось сделать то, с чего и надо было начать всю эту возню - проверить предохранитель в блоке под рулем (но "читать инструкцию" это не для советских людей, сарказм если что). Какой конкретно не знаю, но известно что он на 5А. Проверю все 5-тиамперные преды. Если и они все целы, то Спасибо за внимание

Сообщение от VWT

Какой конкретно не знаю

SC 44. Вероятнее всего что то с шиной LIN. Пропадание напряжения питания на сигнале не дает ошибку.

Всем здравия. Проверил преды - все живые. Куда копать - Как диагностировать эту ЛИН шину - тоже без понятия

Сообщение от VWT

Куда копать

В 1K0951605C

Что же, попробую

С наступившим! Подскажите, кто в теме. Решил проверить микрик замка капота на состояние замкнут-разомкнут. В закрытом состоянии замка цепь через микрик не звоенится, в открытом цепь замкнута. Предполагал что возможно не работает пищалка из-за не замкнутого микрика на капоте и система видит что ЦЗ не готов для постановки на охрану. Почему подумал про это. Попался такой материал

Скрытый текст: 

У афтара проблема с каким то концевиком. У меня такое было- как помою машину, а на утро мороз ниже -10С так начинала глючить штатная сига на пасцате. У меня включено (и на поло тоже) подтверждение постановки на охрану штатной сиги штатным хорном (пищалкой). Клац ключом- а она молчит падла...и диод горит непрерывно. Всё...приплыли, задняя правая дверь замерзла. При этом она закрыта на замок, НО замок не заблокирован от открытия снаружи (еслм потянуть за ручку). Полчаса в тёплом боксе- всё приходит в норму. Помогает спрей силиконовый+в тепле часа два. У афтара походу проблема или с замком капота (схема та же) или с замками дверей (как у меня). Двери проверить можно просто- поставил на сигу и подергал все по очереди- если открывается- в этой двЕри не срабатывает блокировка замка на открытие снаружи- сига не видит закрытого положения (но свет при такой ситуации тухнет как обычно в салоне) и поджигает диод в непрерывный режим. Замок капота- можно прозвонить разъём- при открытом капоте закрыть замок а на снятом разъеме потыкать вольтметром на замер сопротивления- срабатывает или нет микровыключатель при открытии-закрытии замка.

http://www.polosedan-club.com/thread...-9#post-289752
Подумал может у меня тоже самое т. к. после постановки на охрану сетодиод быстро моргает несколько раз и потом какое-то время горит постоянно и лишь потом начинает периодичекски мигать. Но состояние микрика капота как-то не вяжется с моими рассуждениями