Я полагаю, хотя и не уверен, что адаптивность - это все же качество программное. Т.е. оно скорее будет в компе зарыто, нежели в ДСГ. Все же и мехатроник - это исполнительное устройство, а не думающее.
Вот и информация подоспела: ""Блок управления системой Mechatronik способен к адаптации в отношении положения муфт сцепления, позиций вилок включения передач и давления масла в главной магистрали.""
Правда не очень понятно.
Это не адаптация к стилю вождения.
Вот и я так думаю про эту фразу. Но к чему? О чем речь в этом пособии?Сообщение от Вячеслав
Проверил сегодня. Зимой быстро по льду не разгонялся. Действительно, едет быстрее 40 км. Что интересно: вначале едет очень лениво, а затем, при сильном нажатии на газ, начинает ускоряться и едет уже почти, как в режиме D. Может даже и на 4 передачу переключиться.да нет. нормально едетЭто да! Только в режиме W она вроде дальше 2 передачи и не переключается. И быстрее 40 км не разогнать.
Кстати я когда при поездках в пробках и светофорах останавливаюсь, то переключаю постоянно на нейтраль (чтоб нога отдыхала), а может у меня из-за этого проблемы начались?
Народ заметте у меня где аватарка статус: Владелец-ждун
Не нужно переключать , да и смысл, ведь еще и ручник нужен тогда.
http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?p=305447Вот и я так думаю про эту фразу. Но к чему? О чем речь в этом пособии?
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:5541
Нигде народ ничего не понимает.
Привет Всем.
Вчера поменяли Мехатроник.
Все стало отлично работать.
Все режимы движения стали вдерживаться, рывков нет дерганий тоже.
Приятно ездить!
Вот и я обнаружил у себя гремовень в районе левого переднего колеса. Был с оказией в Ганзе, но там уже не помнят про твои приключения с DSG.
Мне кажется, что-то гремит в сцеплении. Как только подгазовываешь, после движения накатом, звук 100% появляется. Слышно только при открытом окне.
Принимайте в свою компанию!
506поблагодарили
