Oilman, Уважаемый ответте если у меня 1.9BLS 07г то у меня то же овальная шестерня коленвала,и нужен Т10100.Может кто у нас в Беларусий преобретал зти стопора и где если ни секрет.
255поблагодарили Oilman, Уважаемый ответте если у меня 1.9BLS 07г то у меня то же овальная шестерня коленвала,и нужен Т10100.Может кто у нас в Беларусий преобретал зти стопора и где если ни секрет.
Пожалуйста, прочтите предыдущее сообщение №45...Сообщение от zagorovskiy
Информация из ЕТКА. На двигателях дизель 1,9-2,0(насос-форсунка) с 2003 по 2006 гг ставилась шестерня на коленвал под ремень ГРМ - 038 105 263F(круглая) под стопор Т10050, с 2007 - 2010гг - шестерня 038 105 263Н(овальная) под стопор Т10100.
Вот и пойми их... а в ELSA написано, что только на некоторых двигателях...
На днях прошел ТО-90 000. На официальном сервисе заменили ремень ГРМ, все ролики, помпу. Снятые детали по виду, как новые. Субъективно ощущение, что все это могло успешно ходить еще 30 – 60 тыс.км. Но проблема не в этом.
После замены всего перечисленного хозяйства заметно увеличился расход топлива. На х/х было 0,7 – стало 0,9. Раньше в напряженном городском режиме выходило около 8,0 л на 100 км. Теперь стало больше 10,0 л на сотню!
В чем косяк? Что сервисмены могли сделать не так?
Шкипер, где то уже проскакивало на форум, тему не помню, но точно было, связано с установкой валов в +/-
Стопудово, если исключить другие меслкие косячки при ремонте (типа глюка датчика ДТОЖ и т.п.)
Вот я решил сам поменять ремень.При замене ремня ничего сложного нет только неудобно.Штопорами заштопорил шкивы,на впускном шкиве штопор засунул почти до конца а вытащить не смог пришлось снимать шкив.Вот что получилось после замены ремня Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 MP)
15:52:26 Группа 002: холостой ход
819 /min Engine Speed (G28)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
0 01 0 Operation Status
81.0°C Coolant Temperature (G62)
15:52:26 Группа 003: Exhaust Gas Recirculation (EGR)
819 /min Engine Speed (G28)
255.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (spec.)
400.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (actual)
95.5 % Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle
15:52:26 Группа 004: Pump-Jet Valves
819 /min Engine Speed (G28)
0.0 °BTDC Injection Start (specified)
7.1°KW Injection Duration (specified)
0.0°KW Torsion Value
Правельно я все сделал? Меня смущает 15:52:26 Группа 003: Exhaust Gas Recirculation (EGR)
255.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (spec.)
400.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (actual)
Все правильно !!!
0.0°KW Torsion Value - это самое главное !!!
Всем доброго времени суток!
Тут, перелистав форум, решил поменять зубчатый ремень собственноручно, так вот, при снятии штуцеров топливных трубок третий штуцер (топливопровод на догреватель) оказался другого вида (конструкции) и его ни как не снять, кто-нибудь снимал его? Ну уж очень не хочется чего-нибудь сломать
вот он
Ваши права
