255поблагодарили 
У меня BLS, на видюхе посмотрел вроде один распред, (ток не понял, для чего шестерню распреда ослаблять, ведь сбить можно) на шестернях и корпусе замаркировать, и зубья на ремне отмаркировать. Вроде ничего особенного, почти как на наших тазиках))) Иль я ошибаюсь?
Alexei, Не ошибаешся, ничего сложного там нет. Мне в сервисе меняли без всяких стопоров. Там на всех валах есть метки.
А для чего же тогда придумали стопора?Сообщение от morok
очевидно, что для ускорения процесса.
Но всё равно промаркировать будет не лишним.
Ну не знаю. На техническом сайте только и твердят про эти преспособы, и что без них ни-ни
Stiv, можно взять у супруги(при ее наличии или любовницы) пузырек яркого лака. Нанести метки на валы и ремень. Снять ремень перенести метки на новый ремень. Установить ремень по цветовым меткам. Помеченные зубья лягут в
свои места. И Фсё!
Так мне так и делали, и большинству здесь присутствующих, надеюсь так же. Но вопрос то в чём был мой?
Ребят, подскажите для чего ослабляют шестерню на распреде? Вот видюха Ведь смещение будет. Да и для чего это усложнение, чет никак не пойму. Не ослабляя шестерню ведь можно поменять? И про генераторный ремешек с натяжным роликом подскажите. Ремешек понято под замену, а ролик то же меняется, иль мож он разборный?
Ролик натяжной свистит,шумит,трещит? Нет?Тогда и зачем его трогать? Я у себя менял при пробеге(примерно) 270 тысяч,когда он конкретно затарахтел
Последний раз редактировалось Маклай; 17.03.2014 в 13:42.
Ваши права
Ответить с цитированием