Тема: замена ремня ГРМ

Сообщение от serg-70

на вашем Caddy 1.6 bse заводом и техническим регламентом не предусмотрена замена ГРМ и прочей всячины катайтесь и не заморачивайтесь

Держу в руках две НЕМЕЦКИЕ сервисные книжки от 2.0 дизелей 2005 г. и вижу что регламентом вообще нихрена не предусмотрено!
У первого за 2 года до пробега 168000 вообще ничего кроме фильтров , колодок и жидкостей не менялось.
6 раз проходил ТО через 25 - 30 тыс км.
Улавливаете? Замена масла через 30тыс. !!!
Второй в дойчланде прожил дольше - до 2013г. пробежал 230000 .
На ТО был 9 раз. Так же через 30тыс.
На 178000 есть запись отруки про замену ДСГ ойла и фльтера .
И ни где ни намёка про ГРМ !!!
Отсюда вывод - решение о замене немцы принимают по результатам осмотра , проверки состояния.
У себя я дважды менял . Когда купил и потом через 120тыс.
И оба раза меня не покидала мысль . что и ремень и помпа с роликами запросто отходили бы ещё соточку , а то и две !

Сообщение от Paul

меня не покидала мысль . что и ремень и помпа с роликами запросто отходили бы ещё соточку , а то и две

Поэтому у меня помпа родная. А у натяжного ролика через 100000 уже есть люфт - потому меняю. Кстати самый большой люфт и шум был на родном оригинальном ролике. Ставил после этого 2 раза неоригинальный Flenoor и через 100000 у него люфт меньше.
Ремень Contitech через этот же пробег имеет нормальное состояние, но и сотни мне хватит.

Сообщение от Paul

Улавливаете? Замена масла через 30тыс. !!!

Режим лонглайф в действии [emoji3]

Я хотел бы ещё напомнить что кроме пробега есть ещё моточасы.

Сообщение от Triangle

Я хотел бы ещё напомнить что кроме пробега есть ещё моточасы.

Я согласен, но я передвигаюсь за пределами московского региона и меня пробки не напрягают. Почти все моточасы в пробеге на дальние расстояния. Плюс ко всему, при движении на 5 передаче, у меня обороты движка меньше на 700 об/мин, чем у владельцев стандартного bse (стоит другая кпп). Меньше вращения - меньше износа - дольше грм и помпа ходят.

Здравствуйте а где лучше поменять ремень грм и помпу а сами занимаетесь заменой и сколько по времени это все длиться.и еще нужно же еще специальное vag оборудование чтоб по меткам выставить

Paul, когда у меня была Ивеко Турбо-Дейли, ремень до "сотки" не дотянул 500 км. Хотя брал "усиленный"!
На Туране все менял на 240 тыс.км. и тоже посещала мысль оставить хотя бы помпу.
Помню, как поглаживал её и спросил: Сколько тебе ещё осталось "жить"?
Она промолчала, я был вынужден её поменять!

Сообщение от serg_w

На Туране все менял на 240 тыс.км.

Это у вас пробег на 1,9 или на 2,0 дизеле такой был? Рисковый вы парень!

alex05, у меня в немецком мануале были указаны интервалы: ремень -120, помпа -240 тыс.км(через раз).

Сообщение от serg_w

Paul, когда у меня была Ивеко Турбо-Дейли, ремень до "сотки" не дотянул 500 км. Хотя брал "усиленный"!
На Туране все менял на 240 тыс.км. и тоже посещала мысль оставить хотя бы помпу.
Помню, как поглаживал её и спросил: Сколько тебе ещё осталось "жить"?
Она промолчала, я был вынужден её поменять!

Она не хотела говорить .... Она хотела чтоб ее погладили ....