Нет не какой связи , резьба всегда стандарт!Сообщение от forest
Ну если не много то можно
Тем что будут разбиваться подшипники гены.
61поблагодарили Нет не какой связи , резьба всегда стандарт!
Ну если не много то можноТем что будут разбиваться подшипники гены.
Это немного не верно, муфта сделана для сглаживания пульсаций двс, передаваемых генератору на хх и при сбросе оборотов, износ муфты (смотря какой, конечно) больше сказывается на электрической части гены.
Пришлось покататься месяц, пока все запчасти в кучу собрал.
Я уже выкладывал фотки развалившейся муфты. Внутри стоит игольчатый подшипник. Когда клинит, а происходит из-за попадания воды, то процес износа происходит быстрее. Иголки ломает и наружняя обойма(ручейковая) с помощью ремня выстреливается как из рогатки, обычно вверх. Сила удара соизмерима с падением кирпича. Вмятина в капоте гарантирована.
Не затягивайте с заменой!!!
Спасибо всем. Сегодня выкупил зап части и инструмент (сьемник) . Не стал тянуть и в течении получаса заменил шкивок. больше боялся всяких неожиданностей. в виде сорванных граней. но все прошло гладко как по маслу. Начитавшись форума теоретически был подкован. Да. шкив б\у был сблокирован. Так что диагноз поставлен правильно и приговор приведен в исполнение. Завел движок - песня.
Ну и правильно сделал. Возможно, заклинившей муфте суждено было прожить либо ещё 100 000 км, либо от силы 5-10 минут...
Выбор сделан, запчасть стоит на своем месте.
Доброго дня всем. Чет зачитался нечаянно темой. Подсказывайте муфта или нет. Показалось сегодня что кондей слабовато холодит и вспомнил что у меня после заводки когда тепло +5 и выше (особенно бывает после короткой поездки 1 км проехал заглушил, походил 5мин и опять завелся) наоборот обороты на хх приопускаются чуть ниже 800, как бы пытается глохнуть, потом сама подгазует чуть, и опять по новой, поплавает так после заводки пока не нажмешь ECONOMY или не поедешь сразу, потом все практически норм. Зимой норма была. Уже дальше не пытается глохнуть, единственно если просто отпускать тормоз в пробке в положении D она на первой трогается и по тахе обороты падают, становятся на 800, опять на тормоз нажать -800 на хх и будет, а если газ нажать при трогании, потом тормоз - обороты в районе 860 на хх. Пробовал смоделировать с затянутым ручником трогаться дома, так вот скорость вращ двигателя по компу 860 показывает, а на тахе-800 остаются. В прошлом году компрессор кондея поменян, ролик натяжной не менялся но смазывался, муфта в одну сторону вращалась но не сказал бы что тихо - с шелестом, как собстно и года 2 назад проверял. Так должно быть? Муфте у меня больше 100тыс. пробега
Подскажите вот этот генератор подоедет 03C 903 023A двигатель BKD
Ваши права
