25поблагодарили Вебаста ставиться в базе не для нашей задницы а для быстрого прогрева дизеля что бы он быстрей набрал рабочую температуру.На всех фурах стоят с завода кроме наших камазов.И зря вы про дизель в районах крайнего севера,а кто вам всю тяжелую работу делает зажигалки?Не в одной северной шараге не видел что бы зилы или газоны работали.Раньше татры теперь маны скании мерсы.Спроси у oilmana у них там поговорка ходит кто построил Тюменский север это три ТТТ татра,трактор и татарин.
Думаю,что не совсем так-дизель не прогревает салон из за более высокого КПД.И только поэтому.Сообщение от барс027
usolya, Вобще то, я подчеркнул - речь о моторе объёмом 2.0, при чём тут Татры и фуры с ихней кубатурой ? Я не стал говорить, но теперь скажу, если ты такое странное сравнение делаешь - дизельный мотор имеет 2 основных плюса от бензинки: это экономичность по расходу топлива и износостойкость двигателя, НО, только когда его объём начинается от 5 литров (ну край 4), и это никак не относится к меньшим кубикам, т.е. 2.0 для дизеля это очень малый обьём. Первый фактор из-за практически приравненой стоимости саляры и бенза, уже не актуален, а второй начинает работать прямо противоположно, из-за топлива, холодных стартов, и просто конструктивно - на такой, "относительно" от фур малый двигун, нагрузка в цилиндре до 30 Ач, или 12 у бензинки. Про север сравнение я сделал исключительно заметив, что при равных условиях, без Вебаст и тёплых гаражей (чем не вариант), лучше использовать бензинку. Но ни как, что лучше на стройках использовать.
---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:43 ----------
Forgeron, Салон прогревается от радиатора, который стоит под панелью. На него дует вентилятор, и дует в салон, и если он холодный, а не горячий, т.е. в нём циркулирует ОЖ не прогретое от движка, то и в салоне холодно. Не могу уловить твою мысль про КПД мотора, и его конструкцию, не способную держать температуру ОЖ, достаточной для теплоотдачи в салон. Поверь, есть дизельные движки, лично на таком отъездил 11 лет, которые позволяют чувствовать себя как в "Ташкенте", даже в - 35С за бортом, без всяких Вебаст. Как то так система охлаждения сделана, и проблем с теплом в салоне не испытываешь. А вот заводка зимой, с каждым годом становилась всё хуже и хуже. Много и других "неприятных" моментов, в сравнении с бензом, но наверно хватит об этом, тема вроде не для сравнения, какой вид движки лучше. Я просто высказал своё мнение, относительно обсуждение темы - я за бензин, и не от рекламы, а по личному убеждению.
Ром и к,а про газ не слыхать пока ничего?
не че себе.......на 3 страницы тут настрочили......
а люди меж тем мрут.....и что то мне подсказывает, что от водки поболее будет...чем от солярки.
барс027 - сразу извенюсь
1) Почему все машины эксплуатируемые на крайнем севере или в антарктиде и т.п - дизельные ???
2) По своему опыту (относительно нашего города) при минус 30, я заводил Тоуран и Мультивен - без проблем (без помощи Webasto...), а бензиновые машины в такой мороз процентов 80% не хотели заводиться - понятно, что скорее всего, виновато качество нашего топлива, но пользователю машин от этого, не легче
3) При минус 50 и бензиновая особенно не заведеться, поэтому народ и берет дизеля и при таких морозах их не глушит вообще, дизельному движку это не особенный ущерб, а вот бензинку эксплуатировать в таком режиме - как бы нельзя !!!
Вот что я хочу сказать по этому поводу.
Пусть каждый ездит на том, что ему нравиться.
А по вредности. Что бензин, что саляра практически одинаково вредны, так как
сделаны из одного и того же сырья.
Не в ту степь пошли рассуждения. Заводится не заводится, не про то тема. тема про смерть, тромбы, синяки)))))))))))
Ну все же, что вкусней, соляра или бензин?
Интересно,а кто заказал статейки?
p.s. Современный дизель очень хорош.А по тяге - так вообще.
p.p.s. Бензин тоже не на воде сделан и вдыхая его пары-можно не только получить отравление,но и умереть.
Ром и к - дай..поболтать то !!!! Нарики говорят - им бензин ближе...
Ваши права
