Туран, как мало их в неволе....

regent, Big, а что там насчет цены? Разве они не сопоставимо стоят? Мой трендлайн стоил 1062тыс (с пакетами Комфорт, и т.д.) , сейчас посмотрел - примерно такой же Орландо стоит чуть дешевле... Но не настолько, чтобы Шевроле покупать вместо немецкого Фольсквагена. Или я чего-то не понимаю...

Почти во всех отзывах на Орландо владельцы ссылаются на низкую цену. Сопоставив свой Туран с похожей комплектацией Орландо, я пришел к выводу, что Орландо дешевле тысяч на 150, хотя всё это относительно условно, учитывая убогость выбора комплектаций у этого " броневичка".

Орландо пока "сырой". Когда пройдет рестайл, уберут все косяки первенца, вот тогда можно будет утверждать о надежности, комфортабельности.

Ребята, коллеги по форуму, не удивляйтесь - Россия страна во-многом своеобразная и не похожа ни на какую другую..
Я многое из ваших российских реалий воспринимаю с большим удивлением и не раз об этот здесь писал..

Но, если строго по теме ветки, - то все не перестаю удивляться, когда москвичи ( сколько у вас там миллионов сегодня живет? Десять? Больше?) пишут периодически сюда, что вот, мол, съезжая со МКАДа, встретил типа единственного увиденного за неделю Турана.. помигал ему, а он никак не отреагировал..

.. Вот я живу в глухой провинции, на задворках не только большой Европы, но даже на тех же задворках крохотной Литвы, - в городке, где сейчас от силы тыщ 25 жителей.
У нас Туранов на сегодня точно десятка три будет, не меньше. Еще пару лет назад я знал всех владельцев поименно, а сегодня просто со счету сбился. Тураны я ежедневно встречаю пачками. А на данный момент я лично знаком только с десятком турановодов. Все эти владельцы выбором вроде довольны.
.. Туран у нас в стране - никакая не экзотика. Просто машина, каких стало очень много буквально за последние года три- четыре.

.. Орландо нет ни одного. Зафир на сегодня, кажется, уже меньше, чем Туранов...

У нас в городе в последнее время за день встречаю пару Туранов точно, бывает, что и 4 штуки встречаются. При обгонах и встречных разъездах никак не реагирую, т. к. уверен, что никакой ответной реакции не последует.

Мы при выборе смотрели на Орландо. Но он не понравился блестящим пластиком салона, не строгими линиями торпедо, задним диваном (а не раздельными креслами), 7-ю местами в базе (они мне не нужны, а место в багажнике, который важен, съедают), прожорливым атмосферником.
В итоге, пусть и не сразу после Орландо, но выбор пал на Туран. Правда на бюджетный.
Так что мне кажется, Туран и Орландо конкуренты, но тут уж зависит от того, что человеку нужно.

Совсем другая ситуация в Германии, там Туранов просто тучи. На первый взгляд уж не меньше чем Гольфов. У русских автомобиль не для удобства, а для того чтобы поразить воображение окружающих (для понтов). Туран в эту категорию не попадает. Думаю это во многом и определяет его популярность, точнее непопулярность.

Туран очень дорогая (относительно) машина и многие покупатели в 2007 году(это год выхода на российский рынок нового поколения Туранов) клюнули на 8% скидку ,тогда Фольксваген озаботился продвижением модели,с тех пор много воды утекло и Фольксваген построил завод в Калуге и на Газе закрепился и сделал ставку совсем на другие модели,а Туран так и останется в России и на Украине неким эксклюзивом,он всегда будет дорогим.А организовывать сборку тут ради 1500 штук продаж,никто не будет.Сам посматриваю на Шкоду.

Насчет цены можно поспорить, Туарег вдвое дороже Турана, но какая популярность!!! а в той же Германии Туарегов нет совсем. Все таки дело наверное не в цене.

Уже писал как-то на форуме, что в Беларуси Туранов все больше, и больше, и больше... Давно не моргаю и не машу руками, потому что никто не реагирует.