23поблагодарили В общем грустное продолжение истории: в ремонте 2 месяца, кольца загнулись и искорежили зеркало и поршень, видимо перегрев. Голову найти не могут потому что Хитачи 22, со слов мастера, родной японец, а сейчас все идут китайские, от них не подходит поршневая в связи с другим окном под карбюратор.
schahter, что делать то?
Забрал косу из ремонта от друга из Твери: он поменял кольца и притер поршневую, работает.
После нещадной и безпроблемной 7ми летней эксплуатации Efco-25 на просторах моего предприятия, в этом сезоне приобрели китайский Carver-043. Добротно выглядит, легкий, мощность 2л.с. Ценник просто радует 4800р (Efco-25 9000р). Посмотрим, как китаец с нашими полями справится. Обкатку прошёл успешно.
С опозданием, но.... Во сколько встал такой ремонт?Сообщение от Serq
ничего сказать не могу. Я такого не видел никогда. Как это можно сделать - загадка. Кольца поменять можно , но притереть цилиндр невозможно , по причине - он алюминиевый ( с напылением ), и ремонтных ( увеличенных ) поршней нет в природе. Это касается бензопил , бензотриммеров и прочей техники . Поменять ЦП это ДА. Но в остальном сомневаюсь. Выходит стенки цилиндра были в хорошем состоянии , перегрева не было и заменили кольца.
Возможно за счет знакомства взяли 1 килорубль,
schahter, что мне сказали, то и написал, главное заводится и работает. А так как в детстве я много времени провел с мопедом "на коленках", то почему нет? мы на старые поршни иногда поцарапанные одевали новые кольца - тогда деффицит и гоняли за милую душу...
Serq, работает это хорошо. Никто не против.
В мопеде гильза цилиндра НЕ АЛЮМИНИЕВАЯ , там этот номер прокатит. В б\пилах и мотокосах цилиндр алюминевый ( никосиловое или хромированное покрытие и только.) там это не пройдет . Даже легкое продратие или перегрев стенок цилиндра ведет к замене всей ЦП группы и только. Выходит у вас была проблема только с кольцами ( такое вполне возможно). Ну , а что отремонтировали это ХОРОШО. ( Дистанционно лечить тяжело , не видя ничего).
Вот еще проблема: заводится, но даешь газу - начинает глохнуть, если еще то глохнет. Отпустишь курок - холостые обороты восстанавливаются. Это из-за чего?
Воздуха ему не хватает или выхлопная забилась. Почистить и всё пройдёт.
Serq, в первую очередь проверь топливный фильтр в бензобаке( очень часто забивается) и еще , проверь не забита ли сеточка в самом глушителе. В первом случае может не хватать подачи топлива при резком нажатии на ручку газа , во втором душат выхлопные газы , им затруднен выход. Но скорее первое.
Ваши права
