Масло ENI, итальянское, заливаю с прошлой зимы.Сообщение от Andy319
Сегодня с утра самостоятельно завести не получилось, пришлось прикуриваться.
На машине-доноре примерно минут 5 погазовал на холостых на 2000 оборотах, после чего моя завелась практически сразу же.
Там не ошибки! а мелкие не точности и как по мне связаны с переводом или усовершенствованием того или иного агрегата. Так же сама по себе Ельза не расписывает всё по мелочам как инструкция от телевизора времён СССР. А предполагает наличие первоначальных хороших знаний и прохождения персоналом занимающегося ремонтом авто, и курсов обучения. Дополнение к ЕЛЬЗЕ это внутри её находятся сводки ТПИ которые уточняют то или иное изменение дополнение по ремонту и обслуживанию усовершенствованного узла механизма. В оригинальной программе это дополнение очень хорошо работает!
Одним словом! "Нечего на зеркало пенять коль рожа крива"
спрошу по другому - индекс вязкости какой? на холодную?
serg-70, Теперь понятно, почему дилеры ссылаясь на ЭЛЬЗУ гробят автомобили за НАШИ деньги!
ЗЫ Читать все умеют, главное - соображать...
На зарядку поставить, плотность и чистоту электролита проверить. АГМ Вам не нужен, если только деньги девать некуда...
Вот что нашел по этому маслу: "Индекс вязкости 174"
zagorovskiy, Валера, с Новым Годом! Наверное тема была какая-то провокационная?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...B8%D0%BD%D0%B3
<МИХАСЬ>, Миш, он про 0W40 5W30. У мну Варта агм уже три года. Думал, что купил и забыл, но нет. Из-за коротких поездок прошлой весной подсела, пришлось прикуривать.
Масло ENI i-sint 5W40.
АКБ Varta Silver Dynamic E44.
Коротких поездок практически нет, по рабочим дням 25 км на работу и 25 км с работы.
Судя по тому как резво завелось при прикуривании - вангую замену аккума. Кто что посоветует?
4 года для Варты маловато будет! Может всё таки на профилактику АКБ? Ну а если не поможет, тогда новую Варту! Без АГМ технологий. Гелевые не предлагаю - дешевле на такси будет ездить.
Ваши права
3025поблагодарили