Жизнь после Touran: что дальше?

А, интересно, двухлитровый 140 лошадей на Каравелле (Мультивэне) именно тот, что на Туране? Хоть кривая там другая?

Сообщение от paschket

Petr, Интересная статья : http://www.domkrat.by/content/testdrives/302.html

Спасибо, очень интересно. Удивило "запаздывания DSG “накладываются” на “турбояму” дизеля. Давайте не будем рассказывать, что все моторы такие: “низа” у битурбо даже на современном фоне – нет."

Вот ещё БУСники новый обмусоливали : http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=135

А насчёт запаздывания,так это скорее всего журналюга кроме как на бензинках ни на чём не катался,дизель он всё таки остаётся дизелем и за 3.2 бензином ему не угнаться.

есть там поиск Petr,зарегистрируйтесь

Я сегодня прокатился на "старом" 174 л.с. двигателе с dsg на Каравелле. Мой 140 лошадей на Туране гораздо лучше

ДСГ на Каравеле не было, обычный автомат. Да и не стоит так прямо сравнивать автобус с Тураном. И вес не тот, и парусность больше. 2 литровый новый мотор на Т5 сделан на базе Пассатавского. Только там уже Коммон Рейл.

Сообщение от Petr

Я сегодня прокатился на "старом" 174 л.с. двигателе с dsg на Каравелле. Мой 140 лошадей на Туране гораздо лучше

А прокатились бы на бензинке 3.2.............. эххххх .У 2.5 бутет "ломовая тяга" после 120,причём если ещё тонну груза кинете в него.

Сообщение от Евген

ДСГ на Каравеле не было, обычный автомат.

Правильно, это был Мультивен. Но в данном аспекте это несущественно - мне важно было двигатель + dsg.

Сообщение от Евген

Да и не стоит так прямо сравнивать автобус с Тураном. И вес не тот, и парусность больше.

Ну, наверное, я не понимаю на что смотреть. Для легковой-то разгон до сотни, то-се. А с таким большим - тяга? Дорогу держит классно, это точно.

Сообщение от Евген

2 литровый новый мотор на Т5 сделан на базе Пассатавского. Только там уже Коммон Рейл.

Это хорошо или плохо? Я вот по-простому рассуждаю. На новой Каравелле есть двигатели (2 л) по 140 и 180 лошадей. 140 - это как у меня сейчас. Народу будет сидеть уже больше, груза тоже, машина тяжелее, значит 140 уже мало. Значит брать 180. Но странный он какой-то этот bi-turbo 180, подозрительный Окажется у него срок службы два года...

Petr, вот, нашел обзорчек про Т5 и его "производные"
http://trucks.autoreview.ru/_archive/se ... ON_ID=1910
и T5, версия 2.0. (Пардон если перекликается с указанными выше ссылками)