Глупые вопросы про Туран

Olek, ну английскую расшифровку то я и не глянул Хладон R-134a холодильщики так же называют фреоном если что

Сообщение от Allex

холодильщики так же называют фреоном если что

а им все одно:закачай аммиак-тоже назовут фреоном...они же холодильщики
за уход от темы.

Сообщение от alex77

Там саморез должен быть.

Оказалось, что обломок самореза там и живёт, в демпфере. Буду пробовать доставать как-нибудь...

Глупый вопрос: если Туран оставить на месяц-два на стоянке, то через какое время умрет аккумулятор из-за иммобилайзера, и что будет после того, как умрет аккумулятор?

Вопрос поставлен неточно, так как нет массы исходных параметров и прежде всего:
-сколько лет турану (или акккумулятору, если он уже менялся)?
-где и как туран (и аккумулятор) эксплуатировались?

Моя практика показывает, что за неделю-две летом даже с аккумулятором- пятилеткой ничего фатального не случится. Машина заведется, а через 15-30 минут аккумулятор подзарядится.

А если аккумулятор умрет, то варианта однозначно два: или попробовать "мертвеца" реанимировать (поставив на подзарядку), или заменить его на новый.

Ответ такой же глупый, как и вопрос

Могу предположить (и где-то на форуме вроде про это говорилось), что после полной разрядки открыть ЦЗ будет очень сложно.

Если периодически открывать ключом водительскую дверь, то открыть ЦЗ можно будет. Дальше открываем капот и цепляем к акб что нибудь 12 вольтовое. Все машина открыта, дальше дело техники. Надо будет у себя личинку покрутить что-бы насмерть не закисла.

Я так понял, что если вообще не трогать машину и аккум сядет на "0". Короче, смысл ясен - лучше до этого не доводить.

Ключом откроется хоть ваще сними АКБ, при условии что замок в порядке.

Да? Это радует!