Просто интересно...

Сообщение от ЕвгенийVW

в данном случае, нагреть лопатки турбины до температуры выхлопных газов на ХХ.

Здесь на форуме , несколько раз читал , приблизительно такое : если авто используется в городских условиях , то и остуживать турбину нет необходимости , типа она и так не перегревается .
Это я про прогрев лопаток турбины .

Сообщение от ЕвгенийVW

но и заливают масла в двигатель фуры наверно тоже не 4 литра. Условно, добавить нам объема масла еще 4 литра, вот и меняй его реже

в фуре и объем двигателя не 2 литра и лошадок поболее. Вот и масла соответственно.

cadd, я понимаю , что для моего Турана самые идеальные условия ,о которых можно только мечтать.
Но согласись , не с 45 000 км необходимо бить тревогу ( это я о статье ).

schahter, мотор - это очень сложная система... Будет неправильно говорить о конкретных цифрах пробега или ресурса, или расходов или ещё чего.

Сообщение от schahter

если авто используется в городских условиях ,

Была бы фантазия и желание, те же 60-80км/ч по городу можно ехать неспеша на четвертой или бодренько на третьей

Сообщение от schahter

в фуре и объем двигателя не 2 литра и лошадок поболее. Вот и масла соответственно.

Их объем и лошадок можно смело делить на разницу в форсировке моторов.

Сообщение от ЕвгенийVW

Была бы фантазия и желание

Ну да , ну да .... Был бы у бабушки .... , была б она дедушкой .

Сообщение от cadd

А Вы не сравнивайте свою машину с туранами и остальными ВАГами.
Трасса - самый благоприятный режим работы мотора. Высокое постоянное давление масла и скорость антифриза, прекрасное охлаждение радиатора потоком встречного воздуха, отсутствие разгонов-торможений (особенно "полезно" в поворотах для шрусов и КПП).
Фуры и автобусы неслучайно имеют сервисные интервалы такие, что легковушки давно бы уж заклинили! И пробег у дальнобоев даже на сегодняшний день - миллион, это в порядке вещей.

не думаю что человек ездил только по трассе. а то что трасса оптимальный режим для авто полностью поддержу. а вот х.х. самый не комфортный для двигателя.

Сообщение от vladimir26

а вот х.х. самый не комфортный для двигателя.

Можно с этого момента чуточку поподробней

Как объяснишь более долгий прогрев при "самом некомфортном" режиме работы? Что есть комфорт?

Комфорт это когда движок еще холодный, а печка уже теплый дует. ))

жесть