При наличие свободного хода на сжатие и разжатие амортизатор выполняет свою фукнцию по уменьшению амплитуды раскачивания машины. Ну а при его отсутствии функциональна только нижняя часть графика. А вообще эти научные подходы к данной проблемы наверное не нужны, так как данная эксплуатация является временной , а не постоянной. Предыдущее сообщение я откорректировал.
поставьте себе комплект для плохих дорог на зад. Пока машина пустая - очень жесткая, как загрузишь по полной- идет как баржа, не шелохнется)))
А по Routan можно такую же картинку?
Дело не в раскачке, а то что при загрузке идет упор в отбойники и они раэбиваются.Сообщение от k2
Последний раз редактировалось 3116219111; 11.03.2014 в 20:51.
Volkswagen Routan - переднеприводной полноразмерный минивэн для американского рынка, построен базе автомобиля Chrysler Grand Voyager,к сожелению в текдоке очень мало информации по машинам американского рынка
Последний раз редактировалось Eгор; 11.03.2014 в 21:22.
эти балоны, хэлперы" предназначены для цилиндрических пружин а у нас бочко образные
Только вот так-называется у них RT - CARAVAN / TOWN & COUNTRY Видов задних пружин на него куча. Вот одна из них- 04670 599AA Spring rear coil.
Ну пока мне одно понятно из рисунков, что у обеих форма пружин бочкообразная, но у Routan присутствуют на чашках пружин сверху стакан с отбойником, а снизу просто стакан, что уменьшает высоту пневмоподушки.
поставьте задние пружины жестче и забудете про разбитые отбойники. Еще ни разу сзади не разбил, да и спереди тоже)) Грузим мы все примерно одинаково, так что задние сидушки приходится убирать)) ну а дорог у меня просто нет, однако отбойники не страдают.
Думаю, что на семиместном пружины жеще. Только когда хорошенько загружен появляется мягкость - пустой как на таранасе.
Ваши права
3поблагодарили
