Touran 4 Motion

Маленькая коректива были и есть машины на DSG - 4mtion - Disel но только дизель 140 сильный! Не было именно с 170лс!
То что касается надежности коробки то переживать стоит только за диски сцепления, так как все остальное механика!
во время переборки я поменял диски сцепления на неоригинал с усилинными фрикционнами, так что надеюсь что проблем не будет!
По опыту мы все знаем что существует еще гольф R в штате на полном приводе и на мокрой DSG которые с завода имеют 250 коней а после чипа все 300 и ничего дсг не разваливается!

Сообщение от Alwed

во время переборки я поменял диски сцепления на неоригинал с усилинными фрикционнами, так что надеюсь что проблем не будет!

А не подскажете номерок и марку?Интересно взглянуть на это и прицениться.

Нереально круто. Как уже было сказано выше, респекты автору этого творения.
Кстати, по поводу Фритрэка от Сеата - там если подойти с задней части, да открыть крышечку багажника...в общем мелокое оно, потому что впихивали испанцы полный привод как могли, собственно что и было сделано в Тигуане и в том же Йети. Итог: тем, кому действительно нужен крупный багажник с максимальным местом но при этом машина будет еще и семью возить с комфортом а не на рессорах - то увы, выбора чрезмерно мало.

Автору: как ведет себя машина в плане субьективных ощущений по плавности хода, переездка препятствий и при загрузке? Характер в любом случае меняется

Сообщение от Jan

Автору: как ведет себя машина в плане субьективных ощущений по плавности хода, переездка препятствий и при загрузке? Характер в любом случае меняется

Да в общем отлично ведет! Ведь при переезде препятствий задний привод как бы отключается, (я давал ссылку на режимы работы халдекса где то выше)
На днях буду монтировать абс от полноприводного гольфа и тогда проэкт можно будет назвать завершенным.

Весенняя погода в Москве навеяла мотивчик...

А снег идет, а снег идет
Весна никак не настает
И на метро бежит народ
А меня в сугробе ждет

Мой полноприводный туран
Берет сугробы на таран
Ему не страшен снегопад
4 motion-у я РАД!

Видосик:

Сообщение от carlson_f1

Я вот если бы и хотел полный привод, то только полностью отключаемый. Тогда можно топливо экономить, плюс не нравиться мне как порой ведут себя 4х4 к критических ситуациях.

С халдексом это как раз не проблема выдернул предохранитель и все!

Alwed, И что, просто отключается задок? Нет никаких ошибок и нештатной работы систем? Тогда можно кнопку какую сделать под это. Тогда еще не понятно почему производители не используют такую опцию на халдексе - давненько я не встречал машин с кнопкой аля 4WD/Auto/2WD. А то у многих либо полный постоянно, либо авто режим подключения, а постоянного переднего нет...

Сообщение от carlson_f1

Alwed, И что, просто отключается задок? Нет никаких ошибок и нештатной работы систем? Тогда можно кнопку какую сделать под это. Тогда еще не понятно почему производители не используют такую опцию на халдексе - давненько я не встречал машин с кнопкой аля 4WD/Auto/2WD. А то у многих либо полный постоянно, либо авто режим подключения, а постоянного переднего нет...

Просто это не нужно и практически не влияет на расход!
Не нужно - потому что халдекс он на то и подключаемый привод, что он работает не всегда а только когда нужно
А не влияет на расход потому что все детали все равно вращаются просто момент не передается.
Система снижения расхода отключением моста работает только на уазе когда передний мост выключается не только раздатко а еще и в каждой ступице идет отключение! Но для включения обратно надо вылазить из авто и возможно уже в зрязь! )

Alwed, Раз момент не передается то нагрузка меньше, значит и расход должен быть меньше. Потом мне просто спокойнее ехать на переднем приводе, чем на полном, подключаемом по логике какой-то электронной системы. А если восстание машин против людей и все такое. А про полное отключение халдекса с кнопки... я не раз замечал, что наши с маркетологами дороги расходятся. Они не делают кнопку отключения 4WD, я не покупаю их машинки без этой кнопки, никто никому не мешает...

carlson_f1, Ерунда! нагрузка таже просто все детали вращаются от асфальта, а не от кардана!
А по работе халдекса отмечу что при равномерном прямолинейном движении он отключен следовательно вашей логике расход снижается автоматически! )