ДХО в Туране 2007 года (только через ближний свет)

Спасибо всем, непомагает ручник, буду пробывать переделать с помощью vas 5054a.

Значит установлен "Скандинавский" режим света.

Сообщение от kliz

Извените,это как ? Поясните пожалуйста, причом аккумулятор.

Аккумулятор при том, что нормально заряженному аккумулятору однозначно должно без проблем хватать "сил" на то, чтобы легко проворачивать стартер при включенном внешнем освещении.
Судя по тому, что Вы описываете, действительно

Сообщение от serg_w

установлен "Скандинавский" режим света.

Штука довольно удобная, т. к. не нужно всякий раз включать свет (в соответствии с ПДД), когда собираетесь ехать. С одной стороны.
С другой штука правильная. Она позволяет не париться по поводу того, выключили Вы свет или нет.
Т. е. когда ключ из замка вынут, наружнее освещение не горит. А значит аккум не сажает.
А это значит, что если стартер плохо крутится, то дело не в свете...
Как-то так)))

"Скандинавский" свет не нравится тем, что его никак не выключить при старте, либо стоянке. В этом плане "Американский" лучше, щелчок ручника и он не горит.
При дохлом аккуме уже пофигу что горит. Это финиш!!!
-----------------------------
Я уже писал, что реализовал ДХО вместо штатного ксенона через фары дальнего света. 35% яркости делают своё "гнусное" дело.

Всем привет. У меня включен американский свет, на днях уменьшил яркость на 60 якобы для увеличения срока службы ламп , светят слабее.
Вспомнил давнишний разговор электриков что при напряжении сети ниже нормы потребители берут больше тока.
То есть, если лампа 55 вт. 12 в. она берет 4,5 А, понижаем яркость уменьшением напряжения следовательно потребляем из сети больше ампер (55 вт. 6 в. = 9 А.). Экономим лампы - расходуем больше топлива. Верно думаю?

Сообщение от vmir

(55 вт. 6 в. = 9 А.). Экономим лампы - расходуем больше топлива. Верно думаю?

а если подать 1 вольт, то получится 55 в т/ 1 = 55 А. Круто))

Сообщение от vmir

То есть, если лампа 55 вт. 12 в. она берет 4,5 А, понижаем яркость уменьшением напряжения следовательно потребляем из сети больше ампер (55 вт. 6 в. = 9 А.). Экономим лампы - расходуем больше топлива. Верно думаю?

Нет, в данном варианте не верно. В Туране яркость свечения ламп ближнего света уменьшается не путем уменьшения подаваемого напряжения. Подается "пилообразное" напряжение, и яркость регулируется изменением "шага пилы".

Сообщение от Juozas

Нет, в данном варианте не верно. В Туране яркость свечения ламп ближнего света уменьшается не путем уменьшения подаваемого напряжения. Подается "пилообразное" напряжение, и яркость регулируется изменением "шага пилы".

Спасибо разъяснили, успокоился. Познания мои в электрике слабы.

Сообщение от vmir

Познания мои в электрике слабы.

Выложу, может кому пригодятся базовые основы..

Сообщение от vmir

То есть, если лампа 55 вт. 12 в. она берет 4,5 А, понижаем яркость уменьшением напряжения следовательно потребляем из сети больше ампер (55 вт. 6 в. = 9 А.).

Забавная арифметика! Действительно P=UI, но вот только ток ни как не зависит от мощности. Это мощность зависит от тока. Единственная постоянная в этом деле это сама лампа, а точнее ее сопротивление. R и вот когда мы к ней прикладываем напряжение U=6В, то по закону Ома I=U/r 6 вольт это половина от 12. Поэтому I=U/2/r поскольку r константа, то при 6 вольтах ток будет половина от тока при 12В. т.е. около 2,25А тогда P=6*2,25=13,5 Ватт. И все встает на свои места.

- - - Добавлено - - -

Juozas, то самое пилообразное напряжение, есть частный случай постоянного напряжения. Импульсные БП именно такое постоянное напряжение выдают.