Чип-тюнинг 1,6BSE отчет

сказывается возраст владельцев и подход к машине)

Безпроблемный автомобиль смысла ковырять нет, это наверное тоже накладывает отпечаток.

ну, магнитолу меняют, колёса меняют, рули меняют - что не пользовать штатное?)

Отключил разъем на насосе "пылесоса", езжу неделю и ошибок нет. Но температура на улице не выше +10. Наверно при более высокой температуре ошибка вылезет в памяти ЭБУ? прошивка евро-2 от Игоря Снайпера (Е-бург).

weter80, а какой ЭБУ у Вас стоит?

Прошивка он снайпера - то что надоЮ но у меня все нормально работает изначально

Прошивкой от снайпера поделится никто не сможет? ЭБУ 06А906033KR, сравнить.

Ascom,
Address 01: Engine (BSE) Labels: 06A-906-033-BGU.lbl
Part No SW: 06A 906 033 NF HW: 06A 906 033 JF
Component: BSE S71 1.6 2VG 9970
Revision: --H01--- Serial number:
Coding: 0044077

No fault code found.
Readiness: 0110 1001

- - - Добавлено - - -

У меня есть файл
VW_Golf_1.6_Siemens_Simos_7.1_CAS71208_06A906033JF _4494_MOD_E2.bin

Сообщение от weter80

Ascom,
Address 01: Engine (BSE) Labels: 06A-906-033-BGU.lbl

У меня есть файл
VW_Golf_1.6_Siemens_Simos_7.1_CAS71208_06A906033JF _4494_MOD_E2.bin

Вот у меня тоже пишет, что BGU, видимо основа по которой правили остальные прошивки, как раз от двигателя BGU с модификациями.
Если не жалко, может скинете на почту?

У меня есть ваши прошивки от Армеева.

- - - Добавлено - - -

weter80, не пойдет ваша прошивка, она 1 мб, моя 512кб

Возвращаясь к работе пылесоса при прошивке на Евро-2, при холодном запуске. Вчера слетела кодировка ЭБУ двигателя. Как восстановил описано. До этого попадались статьи, по поводу принудительного отключения ускоренного прогрева катализатора. Оказывается многие перешивают под евро-2 и тупо отключают ускоренный прогрев, через кодировку ЭБУ (например).
Нисколько не претендую, что мои опыт верный, однако.... На моем двигателе была 4071, по аналогии попробовал 2071 - не принимает. Кодировку 71 принял, ошибок нет. Завел утром, на улице 0, обороты около 1000-1100, на разъеме питания пылесоса померял напругу (0 вольт). Конечно возможно не дождался "запуска" пылесоса, которого уже нет. Но как обычно бывало при холодном запуске, повышенные обороты, такого не было. Покатаю недельку, посмотрю по ошибкам. Пару раз выскакивало что неэффективная работа ускоренного прогрева катализатора.