Чип-тюнинг 1,6BSE отчет

Тоже купил Kess (дешевле чем шить минимум за 7 килорублей), прошил на евро2 (ЭБУ 06A906033KR). Сначала катал евро4 модифицированую, есть провалы около 2600 об/мин, не понравилось. Евро2 более эластичная, резвее как-то. Езжу на пропане. Пропал затуп педали газа, с климатом реально двигатель начал дружить, добавилась динамика (понятно от атмосферника чуда не будет), но езда стала более комфортной. На круизе при 115 км/ч стабильной езды (5 чел + груз) 8,5 по бортовику, по газу вышло 9,5 литров на сотню. Шить стоит, имхо.

Ascom, чью прошивку шили?

i.max, Армеева, тут на предыдущих постах, она же есть на сайте. Сравнивал по содержимому с других сайтов.

по идее, у ЕВРО2 не должно быть вторичного насоса в мозгах.
вы не убирали его? ошибка не выскакивает по нему?

Оберон, Насос не убирал, при холодном запуске работает. Диагностику сегодня собираюсь сделать, посмотреть что и как. По ошибкам отпишусь, отключать тоже думаю, пока руки не доходили. Катализатор вроде исправен, по крайней мере, после заливки Winns ошибки пропали. Вот сейчас в думках, вырезать его или нет. С сегодня в отпуске, немного времени будет поэксперементировать. Подключить хочу вариатор, под ГБО.

я правильно понимаю, что Армеевская прошивка под Евро2 не отключает насос подачи воздуха перед катализатором на режиме прогрева двигателя и соответственно, при отсутствии катализатора (мой случай) весь этот перегрев раскаляет мою и без того не новую выхлопную систему, что потом приведет к ее прогоранию, даже когда прошьюсь на Евро2?

На холодный двигатель сделал диагностику, ошибок нет. Отключил насос вторичного воздуха, завел, прогрел движок, еще раз сделал диагностику, без ошибок. Проехал 30 км без насоса, перекатал бензиновую карту ГБО, еще раз диагностику, без ошибок.

Сообщение от Steppan

я правильно понимаю, что Армеевская прошивка под Евро2 не отключает насос подачи воздуха перед катализатором на режиме прогрева двигателя и соответственно, при отсутствии катализатора (мой случай) весь этот перегрев раскаляет мою и без того не новую выхлопную систему, что потом приведет к ее прогоранию, даже когда прошьюсь на Евро2?

Когда завожу машину на Евро2 на холодную, насос запускается, работает минуты 2 максимум (на улице больше 20 градусов). Видимо в прошивке полностью не отключен насос в режиме прогрева, я так понимаю. Отключение его вообще от питания, ошибок не показало.

Сейчас думаю, снять насос и клапан, буду искать варианты заглушить отверстия после демонтажа. Вообще пишут что в BSE моторах клапана egr нет, хз. В сети вроде как то видел эти заглушки, у кого есть инфа может поделится. Освободится прилично места, перенести газовые форсунки, установить подогреватель жидкости охлаждения.

Скрытый текст: 

я чипанул Армеевым.
потом убрал насос вторички.
две недели появлялись ошибки + чек, потом прошло.
через год опять стали появляться ошибки. Сейчас стараюсь не стоять как заведу машину и пока не стали пропадать прогревочные обороты еду, иначе сразу при опускании оборотов до рабочих выскакивает чек.
я убрал так : https://www.drive2.ru/l/486348353777435419/
и клапана под номером 4-е я не помню.

На сайте адакта есть прошивки 06A906033KR, никто не пробовал заливать эту прошивку? Может есть у кого такая? Ценники не совсем гуманные конечно.

Может у кого дамос файлы есть под эти прошивки?

Сообщение от Steppan

я правильно понимаю, что Армеевская прошивка под Евро2 не отключает насос подачи воздуха перед катализатором на режиме прогрева двигателя и соответственно, при отсутствии катализатора (мой случай) весь этот перегрев раскаляет мою и без того не новую выхлопную систему, что потом приведет к ее прогоранию, даже когда прошьюсь на Евро2?

Да, все верно. Армеевская не отключает. Если нужна правильная прошивка Евро2 с отключением насоса, пишите в личку. Помогу в этом вопросе.