Увеличение клиренса

И собрать это геморрой еще тот... попасть в эти отверстия проставок.
Не совсем Туран, но есть размеры здесь. Езжу уже больше года, поднял три машины, на стенд развал-схождение заезжать советую... Хотя вариант со смещением стойки в поворотном кулаке бюджетнее и проще + резину повыше.
Правда к проставкам добавил резину 225/50 R17, ничего не задевает...

vladik, вы хоть глаза поднимите вверх. Зачем вам ещё чертежик?

Сообщение от wimial

Купить восьмёрошные завышки под опорные подшипники. Алюминиевые такие продаются. Три отверстия надо допилить к центру круглым напильником чуть больше половины диаметра
Цена набора 100-110 руб. Высота их 17 мм. 3 болта новые М8*1,25 33 мм резьбы.

Сообщение от slawka02

Хотя вариант со смещением стойки в поворотном кулаке бюджетнее и проще

Почему же чаще используется вариант с проставками?

Сообщение от Big

Почему же чаще используется вариант с проставками?

Сверлить лень..

Сегодня проверил развал-схождение - нареканий нет! Т.е., установка проставок под передние стойки и задние пружины не нарушают развал-схождение колёс! Можно ставить и не заморачиваться!

Sanya64, а у вас изначально был Туранчик уже с "пакетом для плохих дорог" или "европеец"? Я к тому, что "с пакетом" клиренс и так больше изначально задуманного, а увеличение его ещё на какую-то величину не будет ли слишком напряжным для шрусов, например. Они ведь вынуждены будут работать под бОльшим углом. На Гетце, например, этот вопрос не возникал потому, что установка проставок не увеличивала угол работы шрусов, а наоборот уменьшала, выпрямляя ось.

Big, у меня "европеец", собственно поэтому я и затеялся увеличить клиренс с 12-14 стандартных для Европы сантиметров до 16-17 стандартных для России см! И не понимаю туранаводов, купивших Туран сделанный для России, которые пытаются увеличить клиренс 16,5 см на больший... Или это необходимость, продиктованная условиями эксплуатации??? Может, тогда надо покупать Cross Touran? Лично я на него заглядываюсь... Куплю! Но не сейчас...

если кому интересно
ППД+ 215\60\r16

под порогом у переднего левого колеса

Sanya64, Cross Touran это и есть "европеец" + ППД + чуть другой обвес + более широкая резина на задней оси, так что не заморачивайтесь с заменой
А про тех, кто и с ППД хочет клиренс увеличить... Ну так это же всегда хочется поиметь запасные пару сантиметров Я-то пока теоретизирую только, т.к. специально лезть в подвеску желания и нужды нет, но вот если придёт время поменять амортизаторы, то почему бы и не поставить проставки. Впрочем, в плане клиренса меня в Туране больше всего напрягает не клиренс как таковой, а очень малый угол въезда - юбка переднего бампера низко и далеко перед колёсами. Несколько раз уже обламывался с тем, что даже с большой дороги во двор не мог съехать через небольшую, казалось бы, канаву - упирается бампером и иначе никак не сманеврировать
Про увеличение клиренса размером резины уже высказывался в теме про шины - лишний сантиметр наружного радиуса уже довольно заметен в плане тяги, а в плане добавления клиренса это мизер. Увеличение же на полтора-два и более см считаю уже перебором, т.к. заметно меняет угловую скорость вращения колеса относительно линейного перемещения и это уже сильно влияет на работу всей электроники, завязанной на скорость вращения колёс - АБС/ЕСП, АКПП, двигатель.

Сообщение от Big

Почему же чаще используется вариант с проставками?

Можно добавить 30мм, может быть понятнее...