Активация функции контроля давления в шинах

Сообщение от ILCooL

pavimus, лучше бы ты кнопку купил и поставил, а не лазил в 42 канал

Я пока на время вообще деактивировал TPMS. Кнопку ставить из принципа не хочется (лень + достать запчасти непросто + подозреваю что выйдет намного дороже, чем 60уе). В общем либо буду использовать функцию только с вагкомом, либо никак :-)

вот что нарыл: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... stem_Reset

вольный перевод:
обращаемся к группе 42. лампочка TPMS должна замигать. Удерживать кнопку SET и ABS/ESP 2 секунды. прозвучит сигнал и лампочка станет гореть постоянно. После отпускания кнопок лампочка должна погаснуть.

Такой алгоритм на сайте ростеха приводят для контроллеров MK60 и MK70.

pavimus, бюджет кнопки не $60 а $30 и exist ее поставит без проблем и достать это дело просто

про Curve типа когда 1 - научился распознавать левые, правые повороты, а когда 2 - все какие же еще тогда остались задом?

у меня еще осталось одно предположение, что давление в колесах разное (бо пробил одно и как там накачали на шиномантаже не проверял после них) может перед учебой блок abs сравнивает, как они крутятся и если не равномерно, то не запускает тест... когда я активировал эту функцию впервые, то у меня сразу это все не заработало, пока я не проехал метров 200-300 (выехал из двора на улицу), нажал еще раз и все запустилось

Сообщение от ILCooL

pavimus, бюджет кнопки не $60 а $30 и exist ее поставит без проблем и достать это дело просто

про Curve типа когда 1 - научился распознавать левые, правые повороты, а когда 2 - все какие же еще тогда остались задом?

По идее так:
0 - не изучены никакие повороты
1 - изучен левый либо правый поворот
2- изучен и левый и правый поворот

ILCooL, если у тебя есть кнопка и ты обратился к группе 42, то тебе должна помочь процедура, которую я описал выше:

обращаемся к группе 42. лампочка TPMS должна замигать. Удерживать кнопку SET и ABS/ESP 2 секунды. прозвучит сигнал и лампочка станет гореть постоянно. После отпускания кнопок лампочка должна погаснуть.

Т.е. нужно жать две кнопки, а не только SET.

Кстати кнопку себе заказывал через mvr-auto.ru Привезли через 3 недели за 388 руб. Причем дважды заказывал, первый раз ошибся с контактом в блоке АБС кнопка маленько внутри подгорела, но в умелых руках с паяльником она оживет Могу комунить спрезентовать за бутылку столового вина ;) И еще у меня проводки нужные есть, все.

ВСЕ ПОБЕДИЛ ЗАПУСТИЛ!!!!

что сделал:
1. проверил давление в шинах и его подравнял, бо появились перекосы давления из-за поездки на шиномантаж и падения температуры на больше чем 10С на 0.2 атмосферы между передними колесами.
2. поехал, пытался включить тест на ходу и стоя на светофорах, нажимая и на одну и на две (SET+EPC), включал выключал зажигание перед этим но не помогло...
3. ездил вдоль дороги вперед, назад на малых скоростях до 10км/ч и нажимая то на одну, то на две кнопки
4. в некий момент, когда я жал на две кнопки (SET+EPC) и ехав задом оно включилось!!!!! перестало моргать!!!! т.к. смотрел назад куда еду, то не видел как это получилось, но жал на две!!!!
5. теперь знак на приборке не горит и если нажать на SET, то загорается знак и через пару минут пару раз моргает и все.... vag-com не подключал, но думаю тест пошел.

Но у меня звукового сигнала при нажатии на кнопку не происходит, но у меня и нет бортового компьютера.... может это из-за его отсутствия..... а еще мне в одном оф. сервисе сказали

Опция контроль давления в шинах на автомобиль без бортового компьютера, в условиях сервиса не до устанавливается.

Но я ее поставил, осталось тока проверить как она себя будет вести, когда колесо спустится.

Вывод: покупайте себе кнопку!!!!! они есть и не дороги. :zachot:

P.S. Думаю езда задом это случайность, походу самый первый тест включается при езде на малых скоростях и неких нажатий на две кнопки.

но, что тогда значит первое значение в 17 группе с подписью Mileage at last Initialization
во время тестов оно всегда равно 2
а если отключить контроль, то равно 0

Вопрос к тем, кто ставил кнопку. Провод который вставляется в 47 штекерный разъем одевающийся на блок ABS имеет на конце контактный штекер, который по ходу во что-то защелкивается в разъеме.... но во что???? у меня в разъеме в местах, где нет проводов пусто!!! гнезда железного там нет.... Вопрос эти гнезда можно туда доставить и если да, то какой номер их?

ILCooL, гнездо сие какраз на конце оригинального провода идет, который покупается отдельно. сам разьем имеет внутренний механизм удерживания всех контактных гнезд. Просто снимаете блокировку (фиолетовая пластиковая задвижка с шлицевым пазом на лицевой стороне снятого разъема, на фото слева между пин 1 и 32)вставляете в нужное место провод с контактиком типа "мама" на конце и передвигаете фиолетовую задвижку в исходное положение.