Второй аккумулятор - плюсы и минусы, или как я ставил дополнительую батарею "Вебасте"

Сообщение от halfpipe

На авито такой конденсатор продают от 4 до 6 тыс.руб.

А такой это какой? Мне тоже попадались ценники типа 2500р, но, насколько понял, это маленький конденсаторик, которых надо кучу.
И есть ли в продаже где-то кроме авито?
Просто если ценник в 4-6 тыс, то странно что нет их в широком обиходе, вещь-то полезная.

Сообщение от Dtermit

Суперконденсатор хорошо ставить когда есть рекупирация энергии.

Это само собой. Но если я правильно понял, то не плохо и просто в довесок к обычному АКБ - именно для обеспечения холодных пусков двигателя.

Сообщение от Dtermit

Суперконденсатор хорошо ставить когда есть рекупирация энергии. А так всеравно на него нужно тратить топливе. Такая система сделана в новой Мазде. без рекупирации это нужно только для резких скачков токов, и то это больше относится к музыке.

Отчасти Вы правы, но Вам не известны пару моментов. Уже давно существуют пусковые накопители энергии для запуска Камазов и локомотивов. В Камаза уменьшены емкости АКБ с 190 до 90 Ач + конденсатор. У локомотива тоже самое. Тогда почему точно такую же систему нельзя ставить в легковой автомобиль. Благодаря тому что конденсатор имеет малое внутреннее сопротивление, разрядный ток идет от конденсатора, тем самым продлевая срок службы штатного АКБ.

Сообщение от halfpipe

Отчасти Вы правы, но Вам не известны пару моментов. Уже давно существуют пусковые накопители энергии для запуска Камазов и локомотивов. В Камаза уменьшены емкости АКБ с 190 до 90 Ач + конденсатор. У локомотива тоже самое. Тогда почему точно такую же систему нельзя ставить в легковой автомобиль. Благодаря тому что конденсатор имеет малое внутреннее сопротивление, разрядный ток идет от конденсатора, тем самым продлевая срок службы штатного АКБ.

...Вообще-то кондёры изначально снимали пиковую(КЗ) нагрузку, а дальше работает чисто батарея. В авто пиковая не столь велика, свежий АКБ легко с ней справляется.

Сообщение от Valeri

...Вообще-то кондёры изначально снимали пиковую(КЗ) нагрузку, а дальше работает чисто батарея. В авто пиковая не столь велика, свежий АКБ легко с ней справляется.

Да, АКБ справляется только убивается из-за пиковой нагрузки, снижается её ресурс.

Сообщение от halfpipe

пусковые накопители энергии для запуска

Собственно, я такую систему и имею в виду.
Зимой АКБ свежим не бывает, практически. Только из-за снижения температуры ёмкость падает существенно.
Где есть в продаже эти пусковые накопители для Камазов, что они из себя представляют? В моём представлении это должна быть небольшая коробочка типа сантиметров 5 от обычного АКБ, которую нам можно к нему и приколхозить Если это так и ценник не дороже АКБ, то "я бы взял".
PS: https://www.drive2.ru/l/288230376152515768/ - коробочка почти с АКБ, цена вопроса 5000р...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=7869
http://motor.tsk.ru/viewtopic.php?p=14111
http://kiabongo.info/forum/7-645-1
http://www.supercap.ru/superkondensatori.html
http://www.elton-cap.ru/projects/sta...usk-teplovoza/
http://elitechpro.com/products/produ...ndex.php?id=61

У меня стоит это в кол-ве 6 шт. https://www.avito.ru/taganrog/tovary...6.2v_262426810
https://www.avito.ru/staryy_oskol/za...ator_488623254

Сообщение от halfpipe

стоит это в кол-ве 6 шт

И где же подробности? Как/где стоит, приносит ли пользу, какие минусы.

А Вы прочитайте мои сообщения и те ссылки которые я привел в этой теме.

halfpipe, а круглые платки стоят на кондерах или так не нужны? как от осадков защита, фотку бы не плохо

Честно говоря, мне все это кажется лишним. Все эти конденсаторы. Возможно давно это было и актуально, Но намного надежней и проще купить качественный аккум с новыми технологиями. Например AGM, где максимальный ток несколько больше обычных батарей, что компенсирует заморозки, и время жизни сильно увеличенно из за разряд - заряд. А то вы занимаетесь примерно следующим: Нужно одеть на летнюю резину цепи, что бы лучше была сцепка колес зимой, вместо того что бы купить просто шипованную резину.