Уважаемый, давайте все таки прислушиваться к мнению друг друга.Сообщение от atolchev
Еще раз, с фактом невозможности управления по w-bus я столкнулся на своем автомобиле, с догревателем. Если нужно, могу дать VIN и партнамбер штатного котла.
Опять же на эту тему есть упоминания у производителя фанконтрола.
Возьму на себя смелость утверждать, что гдето с 10 года существуют котлы с запуском только по CAN шине.
Интересно, как же вы убедились в этом?
WTT не выходит на диагностику или, раз уж мы в этой теме, ALTOX говорит, что нет связи?
- - - Добавлено - - -
Еще очень странно, что только вам такой котел попался... Не существует каких то неизведанных партномеров котлов, которые не имели бы WBUS..
Ну, и конечно с уважением к вам и вашему мнению.
с помощью подключения фанконтрола по w-bus
опять же, беглый поиск по интернету дает:
Запустить просто не получиццо. TTV Zuheizer - управление по 3 пину кастрировано. По в-бус с 1533 тоже не включит.
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=124315и из цитаты легко делалется вывод, что котлы бывают и с закрытым w-busЕсли у кого то стоит полноценный котёл с открытым W-Bus
http://www.touran-club.ru/f/webasto/...kak-sdelat-iz/
Итого, догреватель 1K0 815 065 АТ таки имеет заблокированную шину W-BUS, хотя физически она там присутствует.
W-BUS есть, но управление по нему, до смены прошивки, заблокировано.
Т.е. покупка альтокса может обернуться напрасно выброшенными деньгами?
Евгений, все модули и Алтокс не исключение, запускают догреватели по диагностическому протоколу, который данный котёл поддерживает. Т.е.грубо говоря вы сняли котёл, поставили его на стол, зацепили ноутбук и дали старт через прогу WTT.
Вы же можете через Ваг-ком запустить котёл ? Тоже самое делает и Фан-контрол по Кан-шине, Алтокс по W-bus, и другие подобные модули, в них зашиты цифровые диагностические команды, они бывают в виде таймера, коробочки, здесь ещё и GSM прикручен, только и всего.
Я не увидел, что он может управлять котлом по CAN. Если нет, тогда ой.
Я разбирался только с фанконтролом, тот через гейт создает котлу условия для пуска. И для обмана гейта стоит еще eFC–VAG.
Т.е. в моем понимании, фанконтрол ловит команду запуска от пользователя (щелчок ЦЗ или допканал с сигналки). Далее неким прозрачным протоколом через гейт автомобиля достукивается до еФЦ-ВАГ, а тот уже в свою очередь рулит котлом "от имени и по поручению" двигателя
ЗЫ у производителя фанконтрола тоже есть GSM модуль. Но стоит оно как-то негуманно. В принципе, сигналки типа старлайна с CAN тоже умеют рулить вебастой и имеют GSM интерфейс.
Сорри за оффтоп.
- - - Добавлено - - -
Немного не так.
Диагоностический режим - это по сути и есть выдача условий пуска догревателя.
Т.е. в вебасту прилетает "щас ниже +5, топливо есть, напряжение есть, ОЖ ниже 60 градусов, пускайся". Возможно, часть параметров вроде температуры ОЖ и напряжения котел добывает сам.
Восстановил череду событий, в общем я у вас покупал плату с телестартом. Плату пришлось покупать так как w-bus заблокирован. Для разблокировки выпускался диск с одноразовым кодом, но стоил космических денег. Дешевле было плату поменять.
За обновку спасибо, работает второй год как часы.
Так вот я к тому что на моей плате (одноплатной) можно запустить котел только по can-шине, были какие-то переделки подобные, но в таком случае отпадает возможность управления догревателя двигателем в пробках.
Нет, можно и через W-bus диагностикой, или любым модулем, который эмитирует туже команду. Для того что бы догреватель "понимал" команды с 1533 или Телестарта, то действительно нужно "апгрейдить" Софт, Офы просят за это не реальные деньги, дороже чем "полные" мозги автономки, но сегодня это не проблема, и обновить Софт можно гораздо дешевле, если нужно могу скинуть координаты в Москве кто поможет.
Ну при чём здесь условия для запуска, зачем городить такие сложности ? У меня на столе нет машины, Кан отсутствует вобще, но котёл догреватель запускается. Если TEC не ищет лёгких путей, или не сторонник запуска котла на машине минуя Кан-шину, ну возможно его право, тут каждый сам себе режиссёр.
Александр, а чем команды от телестарта отличаются от эмитирующих модулей что требуется обновление софта?
мы немного о разных вещах.
Итак, в догревателе залочена возможность запуска (штатного, недиагностического) через W-bus.
Выход для запуска по W-BUS:
1. перешить модуль/поменять плату догревателя (дорого)
2. чем-то запускать в диагностическом режиме. Уважаемые доны в голос говорят, что постоянный пуск в диагностическом режиме - плохо (кто б еще обосновал - почему).
Однако, догреватель вполне себе умеет пускаться с CAN.
Что можно продемонстрировать ВАСЕЙ с шнурком, использовав 18-ый раздел.
Идея в том, что втыкая некий модуль в CAN для котла создаются штатные условия пуска, никакой диагностики.
Более того, в случае если котел работает и происходит пуск двигателя (а я часто так делаю), то котел спокойно догревает двигатель и отключается.
Воткнуться в CAN - cпособ довольно дешевый, но колхозный. Однако не трогает сам котел. Тут какждый сам для себя решает, что ему нужно.
Ваши права
76поблагодарили
