Тема: Штатный вебасто (догреватель) устройство, принцип работы.

А вот вебасто включается дистанционно? Т.е. из квартиры можно? И за сколько он прогревает машину? Заливать в него бензин? На сколько хватает? И в связи с этим - так ли уж нужен зимний пакет? Т.к. хочу дизель и в средствах все же ограничен - пытаюсь отсекать лишнее.

Добавлено модератором
Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш http://www.touran-club.ru/f/tuning/1...kak-sdelat-iz/.
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь. т.е в этой теме
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
************************************************** ***********************************
Программа самообучения 415 Дополнительные отопители — часть 1 Коммерческие автомобили Volkswagen
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19246.pdf
************************************************** ***********************************

Qwertino, На Туранах такие модели не ставят.

У меня стоит "Thermo Top E" + "telestart t91"

Qwertino, На Туранах такие модели штатно не ставят.

Друзья возник вопрос

Мотор дизель V6 (не тоуран), купил вебасто
Как грамотно встроить вебасту в систему охалаждения не подключаясь к климату, у меня пока 2 варианта
1. Разрываем шланг подачи на печку и в этот разрыв пихаем вебасту- и тут у меня непонятки 1.1 при выключенной вебасте антифриз будет церкулировать через печку салона или уже нет? 1.2 Если зажигание выключено в каком положении находится заслонка открывающая путь антифризу в отопитель салона - закрыта или в том положении в котором я оставил когда глушил машину?
2. Вариант на шлангах из отопителя салона и в отопитель ставим тройники и соотвественно создается кольцо и все должно быть нормально как я понимаю, но тут опять вопрос с заслонкой антифриза на отопитель салона не будет ли антифриз гонятся тупо через салонник а движок грется не будет???

Всю голову уже сломал посоветуйте чего сделать

Сообщение от bkkaluga

Друзья возник вопрос

Мотор дизель V6 (не тоуран), купил вебасто
Как грамотно встроить вебасту в систему охалаждения не подключаясь к климату, у меня пока 2 варианта
1. Разрываем шланг подачи на печку и в этот разрыв пихаем вебасту- и тут у меня непонятки 1.1 при выключенной вебасте антифриз будет церкулировать через печку салона или уже нет? 1.2 Если зажигание выключено в каком положении находится заслонка открывающая путь антифризу в отопитель салона - закрыта или в том положении в котором я оставил когда глушил машину?
2. Вариант на шлангах из отопителя салона и в отопитель ставим тройники и соотвественно создается кольцо и все должно быть нормально как я понимаю, но тут опять вопрос с заслонкой антифриза на отопитель салона не будет ли антифриз гонятся тупо через салонник а движок грется не будет???

Всю голову уже сломал посоветуйте чего сделать

1. Как правило врезают по этому варианту. Антифриз будет всегда циркулировать через радиатор отопителя, нет там заслонок.
2. Сложнее и нужен доп. клапан, чтобы соблюсти направление циркуляции на незаведенном моторе.

Сообщение от atolchev

1. Как правило врезают по этому варианту. Антифриз будет всегда циркулировать через радиатор отопителя, нет там заслонок.
2. Сложнее и нужен доп. клапан, чтобы соблюсти направление циркуляции на незаведенном моторе.

Я знаю что делают по первому варианту, но я думал что вебасту с климой связывают и при включении вебасты заслонка на печку открыватся по полной
Если нет заслонки на отопителе салона каким образом происходит регулировка горячего-холодного воздуха??
Наверное я что то не понимаю кто объяснит?

bkkaluga, Конечно ставь по варианту №1. Здесь точно определи, какой "вход" ОЖ в радиатор печки, и какой "выход". Котёл врезай в соответствии потока движения ОЖ от помпы движка, и движения ОЖ от помпы котла, т.е. они обе должны прокачивать ОЖ в одном направлении, что бы при совместной работе не направляли движение в друг друга, Вебастовская помпа так долго не проживёт.
1.1. Выключеная Вебасто, никак не припятствует прохождению ОЖ через себя.
1.2 Если стоит просто заслонка, то ничего в магистрали на радиатор печки не перекрывется, она там как то перекрывает внешне радиатор, подачу воздуха с вентилятора, и т.п., ну короче ОЖ постоянно гуляет через печку, и если она и закроется без зажигания - ничего страшного. Но вот, если у тебя стоит клапан (или два), то нужно их найти, и убедится, что они самомтоятельно закрываются. Если так, то просто берёшь релюху, с нормально замкнутым контактом. кидаешь через неё штатное питание клапана, управление релюхи берёшь например от Вебастовской помпы. Котёл стартанёт, и помпа соответственно, релюха разомкнётся, и клапан откроется, котёл будет греть ОЖ по малому кругу, включая радиатор печки.
Конечно, почитай мануалы к своей машине, узнай точно есть ли и где стоят клапана, как они штатно управляются (подачей или снятием напруги), и из этого уже релюшку подберёшь.

Сообщение от барс027

bkkaluga, Конечно ставь по варианту №1. Здесь точно определи, какой "вход" ОЖ в радиатор печки, и какой "выход". Котёл врезай в соответствии потока движения ОЖ от помпы движка, и движения ОЖ от помпы котла, т.е. они обе должны прокачивать ОЖ в одном направлении, что бы при совместной работе не направляли движение в друг друга, Вебастовская помпа так долго не проживёт.
1.1. Выключеная Вебасто, никак не припятствует прохождению ОЖ через себя.
1.2 Если стоит просто заслонка, то ничего в магистрали на радиатор печки не перекрывется, она там как то перекрывает внешне радиатор, подачу воздуха с вентилятора, и т.п., ну короче ОЖ постоянно гуляет через печку, и если она и закроется без зажигания - ничего страшного. Но вот, если у тебя стоит клапан (или два), то нужно их найти, и убедится, что они самомтоятельно закрываются. Если так, то просто берёшь релюху, с нормально замкнутым контактом. кидаешь через неё штатное питание клапана, управление релюхи берёшь например от Вебастовской помпы. Котёл стартанёт, и помпа соответственно, релюха разомкнётся, и клапан откроется, котёл будет греть ОЖ по малому кругу, включая радиатор печки.
Конечно, почитай мануалы к своей машине, узнай точно есть ли и где стоят клапана, как они штатно управляются (подачей или снятием напруги), и из этого уже релюшку подберёшь.

Вот спасибо, для меня щас реально америку открыли
Я если честно ни в одной машине работой печки не заморачивался так как нужды не было, и думал что в них все сделано по типу жигулей краник на тосоле

барс027,
Извеняюсь что не по теме наверное, но еще один вопрос кто нибудь шарит в GSM модулях? Что лучше взять чтоб работало нормально?

Сообщение от bkkaluga

барс027,
Извеняюсь что не по теме наверное, но еще один вопрос кто нибудь шарит в GSM модулях? Что лучше взять чтоб работало нормально?

Этот - http://www.gsm-devices.ru/omega.php

---------- Сообщение добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:44 ----------

Сообщение от барс027

bkkaluga, Конечно ставь по варианту №1. Здесь точно определи, какой "вход" ОЖ в радиатор печки, и какой "выход". Котёл врезай в соответствии потока движения ОЖ от помпы движка, и движения ОЖ от помпы котла, т.е. они обе должны прокачивать ОЖ в одном направлении, что бы при совместной работе не направляли движение в друг друга, Вебастовская помпа так долго не проживёт.

Ну, только если двигатель хотите греть. Если планируете греть салон, то я бы призадумался над другими вариантами..