Тема: Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.

Сообщение от Oilman

По 2 каналу адаптации... у меня было 165, выставил 134, посмотрим что будет.

Сегодня за бортом -27. Котел с третьего раза, но запустился. Так что прогресс есть... Сделаю ещё несколько запусков в морозы и попробую опустить значение до 128, посмотрю разницу...

Мурад,-27 мне кажется нормально.И еще плохой запуск из-за саляры однозначно.Просто позавчера на работе хитачика 200 заводили(новогодние каникулы простоял)так вот вебаста только вентилятор запускала и все.Я подошел с паяльной лампой нагрел теплым воздухом защелках насос но не запустилась.Потом взяли 80-й бензин разбавили саляру конечно не до фанатизма,благо еще бачок для топлива отдельно стоит и она запустилась.А вот еще рядом стоял Урал с Самарским котлом тот вообще вмерз наверно два месяца стоял,водила подошел тыкнул кнопку он сразу запустился.Самое интересное,Мурад,когда работал в Уренгое у нас на Уралах тоже стояли Самарские(бинар по моему)так вот тебе не надо объяснять что там в тундре под -50 обычное явление эти бинары запускались на ура.А этим немцам видно наша соляра не нравится.

Вот такие сейчас Вебасто топливные шланги поставляют с комплектами котлов для установки "с нуля". Вот зачем это делать ??? Ну как завоздушку теперь смотреть.
Кстате, кто то спрашивал про штатный топливозаборник, тот же пластик, только чуть жёсче.

А сеточка на заборнике стоит,а что то не видно.Да и есть ли ее смысл,если сетка и в клапане?

Oilman
Мурад, поставь лучше 138-140. Эти значения более оптимальны. Я следил за наростанием оборотов вентилятора. Так вот - при этих значениях обороты нарастают плавно, без "скачка". При больших значениях во время "скачка" происходит частенько срыв пламени.
Если ЧЁ, поправьте.

С уважением, Сергей.

Пару страниц назад всплывал вопрос - почему режим догревателя использует смесь на 10% беднее, чем предпусковой режим. Это не каприз вебастовцев. Это связано с увеличением напряжения бортсети. После запуска движка, напряжение поднимается до 14 вольт. Следовательно увеличивается производительность дозирующего насоса, вызывая обагащение топливной смеси. Чтоб скомпенсировать это обагащение, вызванное увеличением напряжения, котёл забедняет смесь в режиме догревателя. Этот метод используется и на инжекторных ЭБУ двигателей, называется динамическая производительность форсунок, там целый график выстроен зависимости производительности форсунок от напряжения бортсети.

Сообщение от Oilman

Сделаю ещё несколько запусков в морозы

Сегодня у нас -32 и... впервые в своей жизни моя машина в такую температуру была прогрета вебастой! Вебаста запустилась со второго раза, причем с первого проработала уже минут 5 и потом чет вырубилась. Короче экспериментом я доволен...

Сообщение от serg_w

лучше 138-140

Хорошо, Сергей, попробую поставить 140 и посмотрю как будет запускаться, только я не уверен что хоть и небольшое, но увеличение оборотов вентилятора будет в пользу холодного запуска...

[QUOTE=Oilman;332501]...Вебаста запустилась со второго раза, причем с первого проработала уже минут 5 и потом чет вырубилась.
Мурад привет. У меня такое бывало, пока аккумулятор не поменял. Отрубалась по нехватке напряжения в сети(напомню, порог устанавливаеться в первом канале адаптации) при включении климата на обогрев салона.

Мурад, оставь 140. При увеличении значения в канале 02, обороты с начала увеличиваются плавно (прямолинейно), а потом скачкообразно(как положительная ветка тангенса). Простите за сравнение.

С уважением, Сергей.

P.S. Еду в Вильнюс, вечером отпишусь.

Сообщение от Миха

Мурад привет. У меня такое бывало, пока аккумулятор не поменял. Отрубалась по нехватке напряжения в сети(напомню, порог устанавливаеться в первом канале адаптации) при включении климата на обогрев салона.

Аккуму ещё года нет, кстати сегодня за гнал машину на СТО чтобы плотность подняли. Порог выключения по напряжению я снизил до 10в и за 5 минут двиг до 80 градусов не нагреется (Т включения моего климата). Погоняю аккум, а там будет видно...

Сообщение от serg_w

оставь 140.

Да, попробую... Сергей, а почему ты у себя оставил 128?