Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Сообщение от Stiv

avn1, Я на ТНК заправляюсь, ну иногда на Лукойле.
барс027, У нас пока нет такой температуры ( примерно -3, +1 ), так что пока соляре негде замёрзнуть, вот в чём весь парадоск. А Хабаровску пламенный привет-у меня там прошли "лучшие годы службы" ( посёлок Ильинка, как сейчас помню ). С новым годом всю нашу дружную команду!!!!!!!!!!!!!!!!

Так в том то и дело что не замерзает,но печка все равно после BP отказывается с первого раза запускаться,а после Роснефти все время с первого.Не знаю что у них там за соляра(BP),наверное с какими нибудь присадками чтобы соответствовать Евро4?Но факт остается фактом.

Было раза 3 при работающем котле в автономном режиме, машина выдавала, что аккамулятор разряжен. Не подскажете, сколько времени необходимо для полной зарядки от генератора и, вообще, возможна ли полная зарядка или надо аккум. заряжать от зарядного?

Сообщение от Emeljan

Было раза 3 при работающем котле в автономном режиме, машина выдавала, что аккамулятор разряжен. Не подскажете, сколько времени необходимо для полной зарядки от генератора и, вообще, возможна ли полная зарядка или надо аккум. заряжать от зарядного?

Это зависит от характера ваших поездок. Расстояния и времени. Если вы передвигаетесь короткими перебежками то ясное дело аккумулятор не может зарядиться полностью. А если у вас долгие поездки то дело в чем-то так(генератор?)

На Туре придерживаюсь правила. Сколько проработал котел, столько и надо кататься. Но именно кататься, а не стоять в пробках.
Иногда, когда всю неделю молотит только в пробках, специально выезжаю погонять на трассу.
При таком подходе за 4 года ни разу не понадобилась внешняя зарядка.
А если каждое утро по полчаса гонять котел, и при этом проезжать по 40-60 минут в пробках, то внешний бустер вам просто необходим.

Подскажите, может кто знает, номера пинов или проводов в разъем Телестарта Т100.

Сообщение от Жексон_2

На Туре придерживаюсь правила. Сколько проработал котел, столько и надо кататься. Но именно кататься, а не стоять в пробках.
Иногда, когда всю неделю молотит только в пробках, специально выезжаю погонять на трассу.
При таком подходе за 4 года ни разу не понадобилась внешняя зарядка.
А если каждое утро по полчаса гонять котел, и при этом проезжать по 40-60 минут в пробках, то внешний бустер вам просто необходим.

У меня заряда аккум. хватает максимум на 30 мин. работы отопителя.
До работы 50 км еду 40-50 мин., где 40 км - трасса и 10 км - город (светофорный режим, мин. 10-15 по времени). То есть, кратковременных поездок у меня нет. Все выезды машины от 40 мин. и на трассе сколонность погонять. Специально ограничение поставил "зимние шины" 140 км, как сдерживающий фактор. Зима всё-таки.
Думаю, что 30 мин. работы для полностью заряженного нового аккумулятора, как-то маловато

Да уж не много. Учитывая что у неё потребляемая мощность 70 Ватт (примерно)

Сообщение от morok

Да уж не много. Учитывая что у неё потребляемая мощность 70 Ватт (примерно)

+ энергозатраты на "климат", но 30 мин., конечно, маловато будет.
Заметил, что температура (стрелка) сдвигается при -20 через 15 мин. после запуска котла брелком. Интересно, что будет при -30 и ниже.
Пробовал заводить при -18 когда из дефлектора пошёл тёплый воздух (по времени через 5-10 мин. после запуска котла), машина завелась и сразу заглохла, и только, со второго запуска работала нормально.
Ещё был случай. Как-то, долго лазил в "МЕТРО". Вышел, машина уже остыла. Запустил котёл в ручную. Жду когда подключится "климат". Прошло 10 мин. индикатор работы котла горит, а "климат" молчит. Возникло сомнение, работает ли у меня котёл, вообще?
Включаю зажигание, температура под 90! Котёл сработал без участия "климата" очень эффективно.

Я понимаю, что всем не особо итересно выслушивать как ведет себя котел на Туре. Поэтому прекращаю тут советовать.
В лютые морозы я раньше вообще доставал предохранитель на климат (40А) чтобы грелся лишь двигатель и климат не выдувал тепло в салон.
Если оставлять с климатом, то стрелка не отрывается через 30 минут и при -18. Но прогрев при движении после этого достаточно быстрый.
Но если емкости вашего аккума не хватает и на полчаса, то соит реально задуматься.
Кстати, недавно задумался. Почему если раньше на Тур заказывали подогрев с завода, то автоматом получали второй аккум в багажнике. Стоимт подумать над этим.
Сам заказал Туранчик с пультом. В следующую зиму буду делиться впечатлениями.

А я все таки подключил шнурок и увеличил температуру ОЖ при которой включается климат, было 40 увеличил до 80... Теперь красота, вебасто хорошо нагревает движок и только потом включается климат. Аккум меньше разряжается и салон прогревается быстрее, т.к. начинает дуть сразу теплый воздух...