Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Сегодня сняли котел. Проверили свечку и форсунку всё работает.Насос охлаждайки тоже работает.Всё разбиралось промывалось чистилось.В камере сгорания было много сажи всё также отмыто.Проверялось питание 12-вольт есть постоянно.На 8-ми пиновой колодке тоже были напруги примерно по 4-5 вольт.Но мерялось простым тестером.Неизвестно работает ли подкачивающий насос на баке.Его не слышно и не забратся икак его включить не знаем.Вася пишет Нет связи или блок управления не поддерживается.Вебасто не запускается.Ткните куда ещё копать.И вот такой лог [SPOILER][QUOTE] Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-M.clb
Номер блока управления: 3C0 937 049 AH HW: 3C0 937 049 AH
Компонент и/или версия: Bordnetz-SG H54 2202
Кодировка: 00890F2100040F0047120C000000000000897B875C00010000 0000000000
Код мастерской: WSC 03824 127 73024
Дополнительная информация: 2K1955119C Wischer 070108 021 0501
VCID: 6FE62FA57E862DB
Коды неисправностей были удалены

1 неисправность:
01207 - Блок управления дополнительного отопителя-J364
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 127
Пробег: 114877 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.09.13
Время: 31:63:63

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.15 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл VIN: WVGZZZ1TZ8W116792 Пробег: 113500km/70525miles

------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-M.clb
Part No SW: 3C0 937 049 AH HW: 3C0 937 049 AH
Компонент: Bordnetz-SG H54 2202
Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 00000007970433
Кодировка: 00890F2100040F0047120C000000000000897B875C00010000 0000000000
Мастерская #: WSC 03824 127 73024
VCID: 6FE62FA57E862DB

Подсистема 1 - Part No: 2K1 955 119 C Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 070108 021 0501
Кодировка: 00038805
Мастерская #: WSC 03824

1 неисправность:
01207 - Блок управления дополнительного отопителя-J364
004 - нет сигнала/связи

-------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-071.clb
Part No: 5K0 963 271 C
Компонент: Zuheizer 050 2600
Мастерская #: WSC 50032 124 62612
VCID: 2F66EFA5BE066DB

Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или ошибка связи

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 1K0-907-530.clb
Part No SW: 1K0 907 530 AD HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway H07 0111
Ревизия: H07 01 Серийный номер: 100108F2000122
Кодировка: ED801F06010A02008002
Мастерская #: WSC 50032 124 53855
VCID: 69D241BD4062C3B

1 неисправность:
01207 - Блок управления дополнительного отопителя-J364
004 - нет сигнала/связи

-------------------------------------------------------------------------------

Всем привет! Вот уже несколько дней как стоят морозы ниже -15 и наблюдаю следующую "работу" догревателя. При первом пуске мотора, утром, догреватель пытается начать работу. Максимум запустится два-три раза и замолкает. При повторном пуске мотора, начинает нормально работать и прогревать мотор. Что это может быть?
Отмечу, при температурах выше, -5-10, догреватель заводится с первого-второго раза.

Добавлю, появляется ошибка 01406 - отсутствие пламени

Ilja74, Чистить горелку.

Ilja74,
Как вариант,прихватывает топливо в топливопроводе вебасты,там трубочка тонкая-решение,нормальная солярка,антигель.
Еще вариант,снимать,чистить.

Сообщение от atolchev

нет мыслей, чтобы это могло быть? Машина 2009 года.

Алексей, мысли следующие: я подцепил 4 платы, где так же неизменяемая кодировка в третьем канале. Т.е. это мозги, которые работают только по старому DDP протоколу Кана. 2003, 2005, 2006, 2008 (Софт 2006 г.) - у всех кроме 2003 года, наличие/отсутствие Т90 изменяется. Мозги имеют фишку управления "ёлочкой" (фотка). Получается, твоя проблема связана как то с мозгами (Софтом), вернее что туда залит. Вот небольшая вырезка из описания настроек в адаптации, касаемо телестарта, это написано для Ауди А3, может тебе это поможет. При наличии "1" у форумчан проблем вроде не возникало, а у тебя только неизменяемый "0". Очень похоже, что засада здесь. Хотя и модель телестарта тоже может влиять, недавно говорили, о том что их куча разновидностей.
---------------------------------------
04 Канал адаптации в настоящий момент не используется
-Пульты ДУ программируются посредством программы базовой настройки (группа индикации "004").

Канал адаптации Функция

05 Адаптация радиоприемника автономного отопителя к автономному отопителе
-Данный канал адаптации разблокирован не на всех блоках управления дополнительного отопителя -J364
J Адаптация = „1"
-Настройка производителя
-На автомобиле установлен радиоприемник автономного отопителя -R64- а исполнении „Telestart T90"
-Радиоприемник может переключаться блоком управления дополнительного отопителя -J364- в режим сберегать электроэнергию (радиосигнал больше не принимается, ток покоя уменьшается примерно с 1 мА примерно до 0,04 мА).
-Радиоприемник автономного отопителя -R64- (исполнение Telestart „T90") потребляет в состоянии покоя менее 1 мА (как только принимается отправленный сигнал, потребление тока возрастает).
J Адаптация = „0"
-Радиоприемник не переключается блоком управления дополнительного отопителя -J364- в режим сберегать электроэнергию
-Зависит от блока управления дополнительного отопителя
-J364- и в данном случае радиоприемник автономного отопителя -R64- в исполнении „Telestart T70" может быть запрограммирован. (на Audi A3 не предусмотрено)
-Следить за применяемостью пульта ДУ, пульт ДУ должен быть настроен на соответствующий вариант радиоприемник автономного отопителя
-R64- (различные исполнения „T90" и „T70").
-При данном значении адаптации радиоприемник автономного отопителя -R64- висполнении „Telestart T90", возможно, не может быть запрограммирован.
----------------------------------------
P\S
Огромный респект Михаилу за "нарытие" различных подобных матерьялов, ведь даже в FAQ вылажен простой перевод каналов адаптации, а точное описание, что там можно менять и на какие значения - увы, я что то не нашёл.

Александр, спасибо! Попробую покопаться в адаптации.
Вчера запускал минусом пару ваговских ППП, как ты рассказывал и оба заработали
Тоже самое пробовал на TTV для другого производителя, не пошло, но с ним могут быть вопросы, т.к. он и диагностикой не пускался.

Сообщение от atolchev

Попробую покопаться в адаптации.

Попробуй. Но согласись, если "0" - это по умолчанию "нет", или наличие Т70, а "1" - телестарт т90 и выше, ну уже понятно, что т91 не будет (или нормально не будет) работать. И это реально видно на твоём примере.

Сообщение от барс027

Попробуй. Но согласись, если "0" - это по умолчанию "нет", или наличие Т70, а "1" - телестарт т90 и выше, ну уже понятно, что т91 не будет (или нормально не будет) работать. И это реально видно на твоём примере.

Согласен, это я уже для очистки совести...

Ну вот и меня накрыла проблема с запуском догревателя. Стало холодновато по утрам и я попытался его запустить.Завел свое чадо,вышел,закурил и прислушиваюсь когда он там за мурчит(давно не слышал,еще с прошлой зимы).НО-в ответ тишина???Сразу подумал что наверное что то со слухом(все таки год прошел постарел думаю).Через пару минут начинаю понимать что со слухом все ZER GUT,а вот с буржуйкой???вообщем я еще пару раз попытался ее растопить,но все без толку и поехал к диагностам на обследование.Подключили шнурок,была ошибка,попытались стереть-не тут то было.Пишет что не видит чего то там,причем вентилятор продува и помпа включаются со шнурка без проблем!!! Терзают меня смутные сомнения,что это связано как то с моей аварией в сентябре.Удар был как раз в правую сторону(крыло-бампер-капот),раздавило бачок омывателя-но до вебасты не достало.Я ее снимал разбирал-внутри как новая.Проводка не повреждена.Чо теперь делать ума не приложу.Теперь я как в той песне ЗАМЕРЗАЛ В СТЕПИ ЯМЩИК!!!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
может есть вариант как разблокировать вебасту после ДТП? в наших краях этот вопрос ставит всех диагностов в тупик!