Масла

************************************************** ***********************************************
TOURAN
Стандарты по моторным маслам VW

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

C сервисом LongLife (QG1) На территории Российской Федерации не действует
Двигатели R4 TSI - допуск 504 00 (альтернатива 503 01)

Без сервиса LongLife (QG0, QG2) Замена по пробегу, не менее чем через 15000 километров.
Двигатели R4 TSI - допуск 502 00/505 01
************************************************** ***********************************************
Тут начили обсуждать завод зимой и на этом фоне у меня всплыл вопрос - а какое масло можно использовать на TSI?
У кастрола я ничего не нашел, в сервисе рекомендуют приехать к ним и купить за 500р/л родное. Так же говорят, что оно не продается в розницу. У кого какое мнение?
Масло, масла, масло, масла, масло, масла
масло масло масло масло масло масло

Список масел допущенных к использованию на автомобилях VAG
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

На данный момент доступ к спискам допущенных масел ERWINом закрыт.

Друзья, доброго времени суток. Прочитал около 25 страниц форума, но так и не нашёл отзывов владельцев с бензиновым турбодвигателем 1,2. Впервые решил самостоятельно поменять масло. Теперь маюсь с выбором масла. На первом ТО заливали родное, типа заводское. На последующих (2 и 3) заливали Кастрол. Вчера с боевыми товарищами была длительная томительная дискуссия на тему Кастрол или Мотюль.
Есть ли у кого опыт использования этих масел на двигателе 1,2?
Спасибо!

Сообщение от Kreativ

Прочитал около 25 страниц форума

Нада все прочитать!

Сообщение от Kreativ

Впервые решил самостоятельно поменять масло. Теперь маюсь с выбором масла.

Дык для этого маяния эта тема и есть.

Сообщение от Kreativ

Вчера с боевыми товарищами была длительная томительная дискуссия на тему Кастрол или Мотюль

Еще Мобил-1 обсудите. Тоже хорошее.

...лёгким этот путь не был изначально...
"ушёл в чтение"
Но если, вдруг, у кого-нибудь всё же есть опыт сравнения в деле Мотюль и Кастрол, просьба поделиться))

Я 2,5 года лил Мобил1 0W40 допуск 502. Ломовой пакет противоизносных присадок, хорошее щелочное... Тут опять же - какие условия эксплуатации. В Москве с пробками - почаще, трасса - пореже. У меня -Москва и менял его через 7,5 тык, хотя оно доживает и до десятки. Ни угара, ни гудрона, дроссельная чистая. Цепь 120 тык - ни звука. Недавно продал машину, новый хозяин диагностировал - всё в норме. Кастрол - самое противоречивое, много подделки (хотя знаю множество людей, которые сидят на Кастроле, покупают у оф представителей, у одного пробег под 300, ни лака ни проблем). Мотюль - слишком дорого.

Kreativ, Мобил1 0вэ40 502 допуск.

Масло обсуждать вещь не благодарная )) Мобил 0W-40 один из флагманов образцовых масел , но вязкость маловата ... После 150 все таки лучше вязкость повысить до 5/W ... , по моему разумению , особенно если "пробочная" эксплуатация . Единственно ,что всегда было трудно принять ,так и не получилось ,так это 507 допуск для эксплуатации на бензиновых моторах .. Ну не может малозольное масло сравниться хотя-бы по антизадирным и износным характеристикам с полнозольными как мобил 0W-40 тот-же к примеру, именно из ограничения количества присадок .. В конце концов это было признано и немцами ,правда ,как обычно задним числом , т.е. для России ..

Сообщение от TurboUnion

повысить до 5/W

Чтоб на морозе погуще было?

Сообщение от TurboUnion

но вязкость маловата

Выше только звёзды.

Сообщение от barxan

Чтоб на морозе погуще было?

Выше только звёзды.

Ой простите , на Якутию я не расчитывал ))

Сообщение от TurboUnion

Ой простите

Да ладно... А чем интересно 0 хуже 5? И на что влияет? Просветите, мож я чего не знаю.

Сообщение от barxan

Да ладно... А чем интересно 0 хуже 5? И на что влияет? Просветите, мож я чего не знаю.

В данном случае зависит от мотора и от интервала замены ,да и расход масла по наблюдениям все-же выше у 0W .. На Туране ,учитывая моторный ряд бензиновых моторов , это не так явно видно ...
Что касается хуже ....Скажите ,а Вы не задавались вопросом почему соответствие физической вязкости и кинематической при рабочих температурах несколько различается , и второе число увеличивается до 50 именно с вязкости 5 W?