Тема: Мехатроник

vli50
Двигаюсь в пробке, газ-тормоз:
1 отпускаю тормоз небольшая пауза - рывок - равномерное качение на оборотах ХХ.
2 Паркуюсь - двигаюсь назад- движение рывками.
3 Двигаюсь медленно- пытаюсь плавно ускорится -рывок -ускорение.
Дергатня как у юного, нервного водителя, который бросает сцепление. На 1и 2 передачах. На высших передачах без замечаний.
Сегодня сделали адаптацию и поменяли прошивку. Разница есть, стал мягче трогаться, но в общем не помогло, рывки остались п.3 проявляется так же. При парковке заглох! Первый раз! Подумал сломал коробку . К счастью показалось, перекрестился.
После сервиса проехал 20км, так что это первое впечатление.
_________________
viewtopic.php?p=50629#50629

Интересно,а кто-нибудь из уважаемых владельцев DSG пытался ремонтировать мехатроник?И вообще,ремонтабелен ли этот узел?Может кто из смежников(гольфоводы,тигуановоды)имеет опыт ремонта мехатроника...

прораб
если ты узнаешь на каких соленойдах какое сопротивление должно быть...
то наверное можно и отремонтировать...
рывки то происходят наверное изза неплавности включения сцепления... тоесть грубо говоря... "бросают" сцепление...

обычные автоматы ремонтируются на ура...
скоро думаю и по этим кулибины найдутся...

Замена мехатроника

Сводка TPI Учётный №: 2018171/7
Трансмиссия: рывки при медленном трогании и при непрерывном движении Дата разрешения публикации: 29.10.2009
Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Со временем в некоторых случаях может появиться дискомфорт в динамических характеристиках автомобиля в прогретом состоянии.

Рывки или резкий рывок могут возникать ри следующих режимах движения:

• Рывки при медленном трогании (педаль газа чуть нажата)

• Рывки при непрерывном движении с постоянной скоростью (например, при движении с включённым круиз-контролем)

• Сильный рывок при торможении на малой скорости незадолго до остановки автомобиля (например, при медленном продвижении подкатывании и притормаживании на красный сигнал светофора)


Техническое обоснование

На опоре регулировочных клапанов сцепления со временем становится заметен износ. Это может привести к тому, что в опоре возникнет повышенное трение, и характеристику регулирования сцепления не всегда удастся выдерживать в точности.

Обозначение блока Mechatronik:

1-я позиция:
Год изготовления (H = 2007, J = 2008)

2-я и 3-я позиции:
Неделя изготовления (07 = КН 07, 21 = КН 21)

4-я позиция:
Обозначение смены

Позиции с 5 по 8:
текущий номер

Заменить блок Mechatronik ,если обозначение после номера H07A0001 или до номера J21N0560.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Перепрошивка
Отзывная акция 37E8 Учётный №: 2021605/2
Блок управления коробки передач DSG Дата разрешения публикации: 14.10.2009

Техническое обоснование
На автомобилях с 6-ступенчатой коробкой передач DSG определённого периода выпуска может произойти неправильная обработка температуры сцепления блоком управления коробки передач, которая будет указывать на перегрузку сцепления. Вследствие этого активируется защитная функция сцепления (мигание индикации переключения, рывки автомобиля, понижение крутящего момента двигателя, размыкание сцепления).


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ремонт

Во всех остальных случаях есть большая и сложная инструкция по ремонту суть которой снять/установить мехатроник и довести уровень масла до нормы, специальным инструментом и адаптировать. По крайней мере я так понял.
Полистав этот TPI, скажу, ни в коем случае это самостоятельно не делать, только у дилера. тем более это гарантия.

alex_ao, Подскажи откуда это взято, а то у меня начались проблемы с мехатроником, но гарантия уже закончилась (может мой авто подпадает под акцию)

Всем привет! Может кому поможет.
Я менял мехатроник при пробеге 41700 в сентябре 2009г.(были рывки и дерганье на 1-ой и задней передаче). Поменяли, но появились рывки и дерганье в пробках на 2-ой передаче. Дилеру вынес мозг(делали несколько раз перепрошивку и адаптацию - эффект нулевой). Хотели всю коробку целиком поменять, но не поменяли, а вылечили. Рассказываю как:
1. довели уровень масла в коробке до заводского( с 5,2 до 7,2 литров)
2. мастер по гарантии подключил комп, я завел машину и в положении драйв(D) удерживал машину педалью тормоза, а он увеличил время работы сцепления.
С тех пор наездил 12т.км., к работе DSG претензий нет. Рывки и дерганья в пробках остались в пошлом, как дурной сон.

Сообщение от brat

alex_ao, Подскажи откуда это взято, а то у меня начались проблемы с мехатроником, но гарантия уже закончилась (может мой авто подпадает под акцию)

Сводка TPI, диапазон номером мехатроника указан.

Сообщение от Миха

С тех пор наездил 12т.км., к работе DSG претензий нет. Рывки и дерганья в пробках остались в пошлом, как дурной сон.

Вывод, в сводке TPI написано все правильно, значит нужно "выносить мозг" официалам, а то научились только ТО делать

я попал в диапазон.. замена по гарантии, проблем нет Автотрейд АГ :zachot: но, есть хороший человек :cheers:

А как вычислить номер мехатроника, ЕТКА поможет или только под машину надо лезть?