Тема: Замена шкива генератора с муфтой свободного хода

Сообщение от Мишенька

Слава богу вращается мягко и без заеданий и посторонних звуков и ощущений .

Это уже после того, как пропали звуки?

Сообщение от VWfan

Меняем, если посвистывать перестало- значит это была она

А если генератор,не свистит,а звонит,слышно только при открытом капоте??

Посвистывало на холодную на замену были и ремень и муфта заменил для начала ремень( 110т.км с виду нормальный) свиста не стало.
Год назад менял натяжной ролик(посвистывало) свист убавился ,но не совсем как то с холодами прибавил теперь тихо.
Муфта ждет.

Лучше не ждать, а поменять муфту. Где то на пассатовском форуме было, что из-за этой муфты и следовательно дёрганья ремня на малых оборотах вышел из строя шкив коленвала - порвался по резиновому демпферу...

Сообщение от Tixoxod

шкив коленвала - порвался по резиновому демпферу...

Скорее, шкив компрессора кондея. Зачем шкиву КВ резиновый демпфер?

Сообщение от ant 787

Скорее, шкив компрессора кондея. Зачем шкиву КВ резиновый демпфер?

всё верно, очень много шкивов именно на коленвалу, у которых наружная часть приварена к серединке резиной

а зачем нужно удерживать шкиф от прокручивания

на exist.ru шкиф генератора стоит от 1200рэ. Люди, где вы находите столь дешёвые (просветите)!

Сообщение от ded

где вы находите столь дешёвые

http://www.zzap.ru/default.aspx?part...&class_man=INA

Сообщение от serg_w

Если не можете открутить обгонную муфту, необходимо снимать генератор и разбирать его. Извлечь ротор. Зафиксировать его в тисках используя две деревяЖки.

Так что по сути фиксируем какую часть? якоря нижнюю? у меня слизало шлицы внутри вала со стороны муфты чуть ключь не обломал теперь возникает вопрос как зафиксировать якорь чтоб ключом открутить муфту. т.е. снял генератор распловинил, в нижней части находятся токосьёмные кольца за них Нельзя! за что тогда его фиксировать???