30поблагодарили Ребята! Понятно, что для успокоения души нужно иметь запаску или докатку в багажнике. В 2013-м использовал докатку.Это тогда у меня салон был 7-ми местный, и класть ее было некуда.. Когда поменялся на 5ятиместный с полноразмерной запаской, так ваще ее не доставал.
Как я и говорил, что все разные и у каждого "своя правда"
А балонники, надеюсь, все возят с собой ?А то один раз у меня хотели купить балонник. Наездник пробил колесо, а открутить нечем
. Дал ему ключ, он сменил колесо, я поехал дальше. Продавать не стал, ибо "книжки читать никому не даём -сами добыли их тем же путём! (с)"
Своё иметь надо.
Балонник и штатный домкрат, у меня уместились под докаткой. Дополнительного и отдельного места для них не потребовалось.
Вожу с собой три балонника. Первые два, уже не помню как получилось, но покупал сразу после приобретения машины, оба короткие, один на 17, второй на 19. Попрыгав на коротком купил крестовинку нормальную. Но вот короткие так и ездят в багажникеСообщение от CHEh`OF
В Туран сделал комбинированный, из штатного, балонник. Взял пруток, примерно 25 см, и сделал из него удлинитель. Вставляешь его в балонник и получаешь хороший рычаг. Затягиваю болты без удлинителя, только рукой .
У меня балонник сборный. Головка 17-19 и раздвигающийся вороток. Можно коротким быстро крутануть, далее выдвинул и рычаг стал больше, закрутил уже окончательно.
А я всегда затягиваю штатным балоником и что-то мне подсказывает, что длинна ручки тонко рассчитана на среднего мужика. Сколько раз проверял момент затяжки и он всегда был именно 120 ньютонов.Когда-то приобрел пневмо гайковерт и как это не обидно совсем им не пользуюсь.
Сомневаюсь что так рассчитывали. Ибо средний, весьма относительное понятие. Я ваще ни разу не геракл, но стандартной трещоткой рвал болты М8 прото желая посильней затянуть. А у болоника длина скорее всего некий компромисс между усилием, компактностью, чтобы в багажнике не все место занимать, и диаметром колеса, чтобы хотя бы в верхнем положении можно было крутить его на 360 градусов. А еще есть в продаже телескопические болоники.
По мне, так закрутить гайки или болты колëс - вообще ниочëм. Уж за всю жизнь, начиная со 130 го в армии, дальше Жигули и пр., накрутился. Не нужны никакие динамометрические - всë по ощущениям. А вот сорвать резьбу свечи или сливную пробку маслянного поддона - вот тут у многих Гераклов проблемы.
Verlioka, Тоже покрутил немало, но в современных машинах и мотоциклах (я тоже байкер) много узких мест где динамометрический ключ не просто необходим, а без него никуда. Из упомянутых вами свечей, поддона могу добавить шпильку ГРМ на дизеле. И если её "потянуть" из блока то можно сильно за сотку уйти по ремонту. И у меня целых три динамометрических ключа. Кстати пробка поддона родная 20 летпережила 24 замены масла. Но не призываю так делать надо менять её (пробку ) каждый раз при смене масла.
Ваши права
