121поблагодарили Stiv, если есть документы на сигналку и сирену, напиши модели, посмотрю что можно сделать. С кнопкой Валет просто так не играться, сначала изучить сколько каких нажатий и при каком положении ключа зажигания, что означают. А то ей много чего можно накуралесить. Для начала найти сирену и отсоединить от нее провода, если сирена с автономкой то должен быть ключик для ее отключения.
нет ничегоСообщение от Gens
тоже нет нифига.
Завтра так и сделаю, вот только машина не заведётся ведь после этого?
Не зная что у вас стоит ответить на этот вопрос не возможно. Даже зная что стоит однозначного ответа без ковыряния не может быть. Может у вас провод на сирену во время мойки отвалился, а потом по счастливой случайности упал на плюсовую клемму. После того как отсоедините сирену попробуйте завестись и к электрику. Если не заведется ищите блок сигнализации, можно будет его попробовать отсоединить. Тоже не вариант что она заведется после этого, но на блоке будет указана модель, это уже многое прояснит. Когда отключите сирену поиск сигналки упростится. При нажатии на брелок в тишине должны быть слышны щелчки, на звук и ищите.
Последний раз редактировалось Gens; 05.09.2012 в 00:35.
Спасибо всем откликнувшимся. Пришлось на галстуке тащить машину к спецам. Они приговорили какую то микросхему в блоке, и выключили мне её совсем, так что теперь нужно искать новую сигналку и устанавливать. А то что помыл движок-так это получилось обычным совпадением, так сказали они. Бывает же такое блин?
Хорошо,что быстро разобрался.Все равно будеш снова ставить сигналку?Тогда ищи ту,которая дружит с КАН.
Бывает и не такое, в технике чудес не бывает, всегда есть причина неисправности. А вот банальное стечение обстоятельст - это не редкость. И дело не в звёздах и луне, просто люди то не вечные, а уж техника тем более.
Ага, совпадение, на своём пассате тоже разок помыл моторный отсек. Словил глючащий иммо после этого.
Сервисный режим и валет - одно и тоже. В инструкции должно быть расписано.
Sergius, а ещё если машину помыть - она лучше едет !
Если без шуток, не нужно разовые исключения переводить в систему. К примеру, при мытье мотора "кершером", с дуру, можно много бед машине натворить, и не только с сигами, провода к чёрту поотрывает под таким давлением где угодно, датчики, воздушные шланги и т.д. Здесь главное без "фанатизма". Тысячи владельцев машин моторы моют, и ничего, а вот у тебя иммо после этого "глюканул", что теперь, движки не мыть ?
А зачем его мыть? Это же как надо забить грязью.
Это уж кому как по душе ! Чтоб при открытии капота он блестел, и "глаз радовал". Мотор - это сердце машины ! Как бы она внешне не была "отдраина", если капот открываешь, выдишь "шапку" из пыли и грязи, сразу понятно, как владелец любит своего железного друга.
Ваши права
