Подогреватели двигателя (не Webasto) кипятильник

Здравствуйте
На ДВС 1,6 BSF установил предпусковой подогрев в контур теплообменника масла ( над масляным фильтром) . Работает прекрасно и прогревает мотор быстро и качественно.
НО не обошлось без ложки дегтя - после заводки включаются вентиляторы охлаждения радиатора - ЭБУ подогрев ДВС воспринимает как перегрев, вылазит ошибка - выход датчика температуры из допустимых параметров, при том что мотор прогрет максиму до +20/30 градусов, но головка прогрета не много больше!!
Выхожу из ситуации таким образом - отключаю подогрев и завожу мотор только через 10-15минут, температура стабилизируется- выравнивается по всему мотору и все работает нормально.
Может есть решение этой проблемы??? Или кто объяснит природу этого явления!

Гнат, Пользуйтесь поиском перед открытием новых тем.
Ваш подогреватель перегревает жидкость возле датчика, отсюда и ошибка.

Ссылка в письме НЕ РАБОТАЕТ - еле нашел ваш ответ!
1 позвольте не согласиться с тем что подогрев перегревает ДТОЖ. Подогрев Северс М оборудован термоотключателями при +90/+70гр
2 ОЖ в ДВС нагревается до 105 гр и больше, ДТОЖ рассчитан на эту температуру и перегрева быть не может
3 Пробовал в разных режимах - в момент срабатывания вентилятора температура в районе датчика не больше +40
4 и таки могли предупредить о переносе вопроса!((((((((

Здравствуйте!
у меня раньше был vw golf + и я поставил также в теплообменник самовар (эл.подогреватель), при прогреве 30 мин. после заводки авто вся панель мигала как цветомузыка а на табло матерились по немецки, датчик темп. зашкаливал, также после остановки двигателя 15 мин. все работало нормально. выход я нашел увеличив прогрев до 40 мин. и все встало на своя. датчик при заводке показывал 90 град. потом сразу падал на ноль и и через 3 -5 мин. показывал норму и так 5 лет. я занимаюсь тахографами и автономными отопителями и устанавливаем самовары, ставим мы их уже 5 лет.и ставим китайские 1.5; 2; 3 квт.220 в. они все с внутренней помпой для жидкости, помпа работает хорошо, если отпустить в ведро то фонтан поднимается на метр, есть авт. отключение при 90 гр. помпа работает и включается при 70 гр. устанавливаем его на шланг обратки салонной печки. себе я не смог добраться до шланга, не хотел раскурочивать машину покупал в салоне гарантия, наш сервис без вопросов разрешил установку самовара. сейчас купил турана 13 г. 1.4 tsi, на нем уже посмотрел места много, шланги удобно, буду ставить 2 квт. машин приезжает по осени много (до 10 машин в день), ставить очень легко и быстро, дольше сливать жидкость. цена самовара от 800 руб до 1100 в зависимости от сезона.
отказы самоваров есть через год или два (на 10 шт. два, три ведь это китай), отказывают тены и датчики, они разбираются и ремонтируются, но проще его заменить.
клиенты довольны

То что нужна принудительная циркуляция и равномерный прогрев ДВС я понял!)) Ведь ставят же Вебасто и все работает нормально, а также Дефа предлагает не кипятильник а подогрев типа "утюг" - теплообмен через корпус блока.
Но за коментарий спасибо!!!! Меня больше интересует сама природа такого поведения системы диагностики температуры ДВС!!! Ведь мотор явно прогрет на много меньше чем диагностирует компьютер!!!!

скорей всего нужно врезаться в малый контур циркуляции ож, если врезаемся в печку этих проблем нет, а мы врезались не зная куда, может быть там где и эл.клапан стоит или на большой контур попали. По всем методикам установки всех автономных отопителей, они врезаются в печки (самый простой).

Контур теплообменника и есть малый - греется до открытия термостата!!! Думаю там стоит другой датчик температуры и комп оценивает температуру по показаниям 2х датчиков!!!

скорей всего так, ведь действительно у компа глюк выходит. у нас на одной газеле так было, но со временем исчезло или тоже увеличил время прогрева, а самовар ставили в печку. видимо при срабатывании термостата датчики прогреваются равномерно

есть много материала по DEFA, посоветуйте как выложить на форум

Здесь рулит Allex - спросите у него