Сцепление другое, гарантия 2 года.Сообщение от лапудже
123поблагодарили Сцепление другое, гарантия 2 года.
Все равно парадокс.Если мне завтра поменяют сцепу по гарантии,то это будет сцепа нового образца.И у меня еще три года гарантии.А если у чувака тачка начала 14 года,то всего чуть больше года гарантия.Получается через два года машина 13 года будет дороже на вторичке,чем 14 года.Лично меня это радует.
Немножко не так. Для машин, выпущенных до 4 ноября 2013 года сцепление имеет номер 0AM198140G или "Н". Это несколько модифицированное, но не самое актуальное сцепление. С 5.11.13 в номере последняя буква "К" или "L" - это самая последняя версия. Которая (гипотетически) ломаться не должна.
И по гарантийной политике - гарантия на замененную запчасть 2 года. А расширенные обязательства Импортера (которые трактуются как "гарантия") на УЗЛЫ DSG - 5 лет. То есть если Вам завтра заменят сцепление, гарантия на него 2 года с момента установки. А мехатроник бесплатно для Вас заменят в течение 5 лет с даты продажи автомобиля.
А не до конца гарантии на авто?
Мы про DSG. Тут с расширенными обязательствами не все так просто.
В прочих случаях - совершенно верно, до конца гарантии на авто.
А за пределами гарантии на то, что Вы купили и установили у дилера - два года. Проще говоря, если Вы за свои деньги заменили на трехлетнем авто рулевую тягу, и через полтора года она застучала, дилер Вам ее заменит по гарантии на запчасть. Естественно, если нет признаков внешнего воздействия (нет грыж на резине, вмятин на колесном диске и т.п.)
а где оговорка что 5 лет на авто проданные рос диллерами? выж не будите менять сцепу, мехатрон или коробас целиком для пригнанного авто из-за бугра даже 3-х летнего. вы предложите куланц . если не так завтра у вас будет Питерское авто с вибрацией сцепы 4 летний пригнанный Б6!
Последний раз редактировалось schlampeUs; 01.10.2014 в 19:54.
schlampeUs
Грамматика русского языка это как кунг-фу: настоящий мастер не пользуется этим без надобности,правда?
Да, золотые слова - проданные на территории РФ. Я уж забыл, что авто можно из-за бугра пригнать, зашорился...
Про DSG целиком вообще ни слова в информационном письме о дополнительных обязательствах Импортера, только узлы.
А куланц, чтоб окончательно расставить точки над "Ё" - добрая воля дилера по отношению к лояльному клиенту. Сиречь процедура совсем необязательная.
Делал у дилера 2 последних ТО, отказали менять маховик сразу. Глазом не моргули. Выставили счет в 2 раза больше чем если я куплю оригинал и поменяю в обычном сервисе. Звонил по совету форумчан дилеру, который вроде меняет без проблем, сказали приезжайте, подиагностируем а там посмотрим.
Меня напрягает эта вот езда "с поклоном".
Странно... Хотя мы бы "сразу" тоже не поменяли бы. Сначала диагностика, обновление ПО коробки, тестовая поездка. И только по ее результатам, если улучшений не наступило - согласованная с Импортером замена.
Ваши права
