Мой второй Touran TDI Highline

...чтоб из Германии Хайлайн, чтоб 170 сил дизель, DSG, чтоб биксенон, мультируль, задняя камера, цветная приборка , а! еще вебаста родная с пультом и конечно-же панорамная крыша...
...Неожиданно появляется в продаже авто- моя мечта в полном комплекте...
...электропривода нету и вручную не хотят складываться.

Вообще странно, что в машине с полной комплектацией нет функции складывания зеркал

avk45, ничего странного, электроскладывание зеркал - это отдельно заказная функция.

Сообщение от Миха

avk45, ничего странного, электроскладывание зеркал - это отдельно заказная функция.

Так он вроде пишет - что и в ручную не складываются???

Сообщение от Главмех

Так он вроде пишет - что и в ручную не складываются???

В ручную складываются у всех без исключения, тут главное, чтобы руки не дрожали

Машина новая, недавно обмытая - не могут не дрожать...

Сообщение от nun

Имхо странный выбор, отказавшись от авто стоявшей в пробках, выбрать авто в большим скрученным пробегом.
Маховик тому доказательство.
А так, поздравляю, я сейчас тоже туран если и поменял бы, то только на шаран последний.

Это у меня третий авто, который был пригнан из Германии. И я ни разу не пожалел. Пробег у немцев накатывается как у дальнобойных фур-много за день и он почти не влияет на состояние двигателя. Плюс- обязательное квалифицированное ТО не на контрафактных маслах и комплектующих, да и качественное топливо.
Это мой выбор, и я не осуждаю других. На самом деле состояние авто, что снаружи. что под капотом- как будто машине полгода, это меня и подкупило. Также пробил историю обслуживания- никаких критичных проблем не было, двигатель не менялся так что машинка должна быть удачная.
Можете в моей галере посмотреть фото по теме замены свечей накаливания на туране, при вскрытой крышке головки блока. Пробег на тот момент был толи 160 толи 180 тыс по одометру. Насчет того что на старом туране он был скручен- не факт, но даже для такого пробега в моторе чистота и порядок, никаких задиров. Перед этим был гольф, на пробеге (по одометру) 180 тыс слетел ремень ГРМ- снимали головку(погнуло клапана) так даже кольца менять не стали,-все в идеале, и на стенках циллиндров видна еще заводская хонинговка.
У друзей тоже два турана. Один пригнан трехлетним из Германии еще в 2007 году, второй куплен после трехлетней московской эксплуатации. На том что из германии- кроме клапана ЕГР еще ничего не меняли а у московского- маховик турбина и еще по мелочи, при честном пробеге 80 тыс.
Вот такой у меня странный выбор.

Сообщение от Boroda296

Поздравляю! Но. Не рановато ли маховик менять через 3и года? Это какой у неё пробег тогда? Или сказываются 170лошадок? И чем не устроил при выборе машины гольф плюс,и туран о 110ти сил лошадиных?

Так исторически сложилось, что замена маховиков на дизельных VW не особо зависит от срока эксплуатации или пробега Стиль вождения- наверное самая критичная составляющая. Менять его не сложно, на старом туране уже проходили и видимо еще раз нужно
А гольф-плюс не устроил внешним видом. Просто Г-6 очень нравится, но он, как я писал- маловат. 110 сильный мотор наверное хороший и мало чем отличается конструктивно от 170 сильного, но я не сторонник чип-тюнинга, а ездить после 140 сил на 110... ну сами понимаете

Boroda296, а у вас в холода, при прогреве с оборотами такая-же ситуация? держатся на 980 пока полностью не прогреется , или нет?

по поводу мотора посмотри или по спрашивай у владелцев Пассатов, у меня у друга Пассат 2010 года (но он только как 3 месяца купил) дизель 170л.

Berlin30, OK , попробую на пассат-клубе, а у вас по-другому прогревается? Сразу падают обороты?