!!! ПОПОЛНИЛИСЬ РЯДЫ TOURAN'оводов !!!

Всем добрый день. Принимайте новенького. Катаюсь правда уже месяц. Повезло купить из наличия в Челябинске.


Cerebromorf Добавлено: Ср Май 14, 2008 20:27 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Herr Mike писал(а):
Cerebromorf писал(а):
Кстати на Новосибирских "дорогах" (они ОЧЕНь плохие даже в центре города) успел пробить поддон (на трассе колывань), за 3 дня заменили поддон (из Москвы заказывали) + новое масло + плюс пластамассовую защиту. итого 12 000 ру. Теперь езжу помедленее всматриваясь в даль.

А КАСКО такие ситуации не покрывает? Или нет страховки?

И (sorry за дремучесть) что за пластмассовая защита?


В общем КАСКО я в москве сделал у Максима нашего Туран страховщика. Скажу в Новосибирске КАСКО дешевле, порядка 40000 ру.
Это не страховой и не гарантийный случай, зато опыт бесце


Насчет КАСКО, это страховой случай, просто надо было оформитиь ДТП, в нашей стране даже на ямы есть ГОСТы, и было-бы счастье. :cheers:

To Voenlet: Так что мне на вас обижаться. Я высказал свое отношение, на которое имею право, причем с аргументами. И крупным специалистом не считаю себя, но, как уже писал, каждый сам капитан. А то, что пишет в мануале ФВ - пусть пишет. В Германии по-другому ездят. Дорогу уступают, скорость и дистанцию соблюдают, водят намного более грамотно (лично не раз видел), на экономии помешаны. Считаю, что ФВ не прав, написав такое. Когда у нас будут ездить так же, тогда можно будет вернуться к этой теме.
Так что вольному воля. Хотите прогревайте на ХХ по 15 минут, хотите накатом ездите.
"Все что вы несете про небезопасность касается езды с выключенным двигателем, когда тормоза и руль слабее действуют." ??? - это неверное и опасное представление
П.С. Считаю также вредным обучение обычных водителей правилам экстремального вождения.
Вообще расход минимальный, когда машина стоит в гараже. Экспериментально проверено!

Уважаемые Voenlet и vli50! Ваш спор о том, как правильно ездить, не совсем понятен, поскольку вы оба по-своему правы.
Езда накатом вполне допустима на недлинном пологом спуске или, например, на прямой. В тоже время на спуске длинном или крутом лучше подтормаживать двигателем, помогая таким образом тормозной системе. Если в таких условиях тормозить на нейтралке, идет повышенный износ тормозных колодок и перегрев тормозов. В то же время ехать с выключенным двигателем недопустимо ни при каких обстоятельствах - тормозная педаль становится колом и тормозной эффект резко снижается.
Все это - аксиомы, которые мне лично излагали еще в 1981 году в автошколе.
А насчет прогрева двигателя - так все от погоды зависит. Сейчас я прогреваю двигатель минуту-полторы (сел, завел, умостился-пристегнулся, посмотрел по сторонам и неторопливо поехал). Зимой немного по-другому. О чем спор?

Ну вот и я перешёл из из группы ждунов с ВИНом в группу владельцев :dance: . Первые впечатления - СУПЕР! Вторые - ПОЛНЫЙ СУПЕР! Управление, комфорт, функциональность - все на высочайшем уровне. Двигателя 1,6 мне вполне хватает, полностью возможности автомобиля можно будет раскрыть после обкатки и детального изучения мануала :book: . Сегодня сделаю фото, выложу в галерею. Вечером начинаю обмывать :cheers:

sncat
Принимай мои поздравления!!!!!!!!! :cheers:

Спасибо! Принимать :cheers: буду вечером, а сейчас за руль!

sncat
Крышка на движке есть или нет?
Что в машине было? (домкрат, балонник, знак аварийной остановки)

sncat
Отличной езды :cheers:

Фото выложил в галерею. Извините за качество, снимал телефоном.

Поздравляю!