Сломалась турбина

Условия, исключающие возможность функционирования системы VGT
1. Обороты двигателя ниже 700 об/мин
2. Температура ОЖ понизилась до 0°
3. Повреждение какой-либо детали системы EGR
4. Повреждение штока привода системы VTG
5. Неисправность датчика давления наддува
6. Повреждение датчика расхода воздуха (MAF)
7. Повреждение дроссельной заслонки
8. Неисправность датчика положения педали акселератора

При наличии хотя бы одного из этих условий ECU прекращает корректное управление системой VTG.

Несколько секретов о турбокомпрессоре!

В турбокомпрессоре правктически нет трущихся друг о друга деталей! Все работаем в масляной ванне под давлением от 0.8 до 4.5 кг/см. Практически турбина не имеет износа! Ее срок службы более 10 лет!
Существуют 3 основные причины выхода турбины из строя:
Грязный (не фильтрованный) воздух, проходя через компрессорное колесо изнашивает лопатки и турбина разбалансирована – повышенные вибрации в процессе работы и ротор ломается.
Масло, на котором Вы эксплуатируете автомобиль – самая большая проблема в турбине т.к. масло должно быть не только оригинальным, но и соответствовать допускам фирм-изготовителей автомобилей.
Качественное топливо и дозировка его в цилиндры т.к. несгораемое топливо догорает в процессе выхлопа и оплавляет лопатки турбины.

Вот последний пост то что надо-не поспоришь с физикой так сказать. Значит из этих трех причин следует делать вывод.
Как бы ещё проверить дозировку топлива в цилиндры, и какая она должна быть.

Сообщение от Stiv

...Как бы ещё проверить дозировку топлива в цилиндры, и какая она должна быть.

В домашних условиях - никак. Это знают программисты, а делает ЭБУД и делает правильно, если вся периферия двигателя, снабжающая мозг прямо или косвенно всякими-разными сигналами, исправна. В том числе и проводка. А есть ещё форсунки со своими тараканами.....

Stiv, а вы фильтр давно меняли? и лопатки как? интересно, почему 2 турбины накрылись, так сказать, чтоб на грабли не наступить

Сообщение от vladik

В турбокомпрессоре правктически нет трущихся друг о друга деталей!

в двигателе есть такие?

burtiniks, КАК МИНИМУМ, ВСЕ ШЕСТЕРНИ

Сообщение от vladik

burtiniks, КАК МИНИМУМ, ВСЕ ШЕСТЕРНИ

давно так не смеялся
после касания металлом из шестерни делается бублик за 15 минут

(извините, но какое у вас образование, начальное?)

Сообщение от burtiniks

в двигателе есть такие?

Например -узел :ремень ГРМ и шестерни привода коленвала, распредвала, помпа.

Сообщение от vladik

Stiv, а вы фильтр давно меняли? и лопатки как? интересно, почему 2 турбины накрылись, так сказать, чтоб на грабли не наступить

Если имеете ввиду масляный, или воздушный, то каждые 10т. с заменой масла, если топливный, то где то 20-30т. назад. Со следующей заменой масла, планирую и топливный менять.
А вот насчёт лопаток не понял вопрос. Какие они могут быть у новой турбины?
Первая турбина, думаю накрылась из за времени, скорей всего отработала своё, но вот от чего вторая после 10т. пробега накрылась, остается и для меня загадкой. Сейчас больше склоняюсь к её браку. Если новая турбина проживет больше 10т., значит так оно и есть. Я же писал раньше, что изначально, как только поставили, она свистела, а эта молчит.