17поблагодарилиЯ думаю, что это нормальный результат, вель на холостых оборотах генератор работает только на 15% от своей максимальной мощности.Сообщение от al11
Я думаю, что это нормальный результат, вель на холостых оборотах генератор работает только на 15% от своей максимальной мощности.
А при выключеннах потребителях и средних оборотах какое напряжение было? На Си-Максе тоже было около 13. Ниже напряжение - дольше прослужат лампыЯ думаю, что это нормальный результат, вель на холостых оборотах генератор работает только на 15% от своей максимальной мощности.
Насчет 15% спорить не буду, но думаю, что это не так. Поэтому сегодня решил эксперимент повторить. Подключил вольтметр, завел двигатель и после этого начал включать потребители. Обороты на этот момент были 620-650. По мере подключения потребителей, напряжение в сети снизилось до 12,8-13В. Вчера я на этом и остановился. Сегодня включил ПТФ, которые вчера не включал, нажал на педаль тормоза и тут обороты двигателя возросли до 800 об/мин. Напряжение поднялось до положенных 14В. Включил аварийку, обороты поднялись до 900. После этого отключил все потребители, но обороты не упали. Дернул педаль газа и только после этого обороты упали до 650. Если честно, то на такой результат не расчитывал. Думал проблемы с регулятором напряжения. Однако конструкторы все предусмотрели. На предыдущем WV такого не было, а разница в начале года выпуска 5 лет. Молодцы.Я думаю, что это нормальный результат, вель на холостых оборотах генератор работает только на 15% от своей максимальной мощности.
Да, действительно молодцы. Приятно, что такие вещи в Туране продуманы. А про генератор, так 15 процентов - это примерно. Думаешь мало? Может и больше, хотя и 15% - это порядка 300Вт мощности на выходе :shock:
Не понял в чем хохма? Типа когда много потребителей электричества, двигатель повышает обороты? Так у меня на девятке так же было.
А я не замечал такого на предидущих машинах. Может просто внимание не обращал.
А какого года выпуска была девятка? На моей 1996г, такого точно не было. Помню, что лет восемь назад стали выпускать реле регулятор напряжения, который летом выдавал напряжение 13,2-13,5, а зимой 14,2-14,5. Короче, была зависимость от температуры окружающего воздуха. А вот что бы напряжение менялось в зависимости от нагрузки на генератор, об этом слышу впервые.
ноябрь 2003-го.
На все инжекторных ВАЗах.
Кстати если комп поймёт что напруги не хватает, он ещё может отключить не особо нужные потребители(например-приёмник).
Ваши права
